Ventana Verde

RECONSA intenta cierre de las dunas

2011-12-27T21:49:00.006-03:00

Hoy 27 de diciembre RECONSA intentó instalar un cierre a las dunas, como informa La Segunda. Alertados por las redes ciudadanas, los vecinos se congregaron rápidamente a protestar, fotografiar y finalmente derribar uno de los cierros instalados. En la tarde la empresa ya había retirado los materiales del cierro. Sin embargo la empresa anuncia que volverá a instalar el cierro mañana 28 de diciembre con auxilio de la fuerza pública. Por su parte la Red Duna Libre convoca a un DUNASO para las 18:00 hrs.
Fotografías tomadas hoy en la tarde.

Movimiento ciudadano se levanta en defensa de las Dunas de Concón

2011-12-19T17:27:00.004-03:00

El pasado martes 13 de diciembre acudí con mis hijos al cierre de la campaña de firmas que busca evitar el cierre perimetral de las Dunas de Concón y pide la expropiación de toda el área incluído el sector de Santuario de la Naturaleza.

Todavía queda un área de dunas que vale la pena conservar, a pesar del avance de las inmobiliarias sobre un territorio que jamás debió destruirse. Espero que los nuevos aires ciudadanos que soplan, logren esta vez detener el fin de lucro para preservar la maravilla de las dunas cercanas a la ciudad.

Más información en el blog Preservemos el Campo Dunar

Protesta por Hidroaysén en Valparaíso

2011-05-09T22:19:00.004-04:00

Ya se sabía los resultados de la votación de la Comisión de Evaluación Ambiental de Coyhaique del lunes 9 de mayo, y tal como en otras ciudades del país , a las seis y media comenzó a llegar la gente a la Plaza Sotomayor, en Valparaíso. Al principio la gente estaba tranquila, tal vez por el frío, por la oscuridad de la plaza, o por la noticia del resultado que no sorprendió a nadie. A las siete, un medio millar de manifestantes, en su mayoría estudiantes universitarios comienzan parar pancartas y salir hacia la calle Prat, mientras que los gritos y tambores van animando las calles de Valparaíso que normalmente a esa hora se van desocupando. A las siete y media son ya un millar que han pasado por la calle Prat.

Ya de vuelta en Viña del Mar, seguimos por Radio Placeres las noticias de la marcha que ya llega a la Plaza O'Higgins. Seguirán repitiéndose estas manifestaciones de una juventud que a través de las redes de internet encuentra los espacios de expresión sobre una sociedad que no les acomoda (y siempre ha sido así).

lagartijas

2011-05-06T16:32:00.002-03:00

vuelvo a la orilla
del mar
a las viejas rocas
de la infancia
un limón encontrado
me acompaña
las ruidosas olas
sobreviven al cemento
los ciclistas
los atletas
los caminantes
viven Concón
sin enterarse del peligro
al igual
que las margaritas
amarillas a mis pies
las algas empecinadas
los ignorados pelícanos
las verdes lagartijas
salen de sus escondites
anuncian al sol incandescente
a pesar de mis miradas
invisibles

Álvaro Inostroza Bidart

Recepción de neumáticos usados en Viña del Mar.

2011-05-04T12:18:00.005-03:00

Por un acuerdo entre la Municipalidad de Viña del Mar y Cemento Melón, desde hace dos años se están enviando neumáticos usados para ser quemados en los hornos de la planta de La Calera. El centro de acopio está ubicado al costado de la cancha municipal de El Salto, y se accede por el pasaje 1. Diversas plantas de servicio automotriz, garajes, plantas de recauchaje y vulcanizaciones están trasladando los neumáticos viejos en desuso a este lugar, y la recepción es gratuita.

Esta solución para la eliminación de neumáticos usados en nuestra región fue implementada el año 2004, cuando Cemento Melón pone en marcha un equipo de alimentación automática de neumáticos en un horno de la planta de La Calera, y cuenta con Resolución de Calificación Ambiental nº 179/02.

Incendios en Viña del Mar y vegetación nativa

2011-04-25T11:47:00.006-03:00

Valparaíso y Viña del Mar conforman el área de mayor riesgo de incendios forestales con compromiso de viviendas del país, dadas sus condiciones geográficas, climáticas y de emplazamiento urbano. Profundas quebradas que actúan como chimeneas, una prolongada época seca, los vientos, la presencia de basurales y la cercanía de casas a las áreas de riesgo conforman el escenario en le que la acción humana, ya sea por descuido o de forma conciente, es siempre la detonante de los incendios.

La memoria histórica de la ciudad guarda el efecto más devastador de los incendios forestales: el Gran Incendio de Gómez Carreño en 1968. El fuego se inició en la tarde del domingo 26 de enero, cuando aseadores del Valparaíso Sporting Club quemaban los desperdicios al final del Derby, y el viento se lleva papeles encendidos hacia árboles y pastizales del sector de Granadilla. El incendio no se logra controlar en la noche, y al día siguiente, ayudado por las condiciones de viento y calor, el fuego avanza a la población Gómez Carreño arrasando 142 viviendas y colocando en peligro el polvorín de la Armada en el Fundo Naval de Las Salinas. El incendio de Gómez Carreño marca una época, y como respuesta se crean las Brigadas Forestales.

El pasado domingo 17 de abril un gran incendio de consumió gran parte de los bosques de la Quinta Vergara, conformados en su mayor parte por especies exóticas, y poniendo en riesgo a las casas vecinas y a los asistentes a un evento en el escenario de la Quinta.

No se puede bajar al guardia frente a este peligro, la gran cantidad de malezas y ramas secas y la presencia de basurales permitan una rápida expansión de los incendios. Permanente es la solicitud al Municipio de vecinos de los sectores de riesgo por servicios de mantención de cortafuegos, desmalezado y erradicación de basurales. Estas áreas de mayor riesgo coinciden también con aquellas donde se ha perdido la vegetación nativa, y ha sido reemplazada por malezas y vegetación exótica.

La vegetación nativa presenta además una notable adaptación a los incendios. Desde sus raíces surgen con renovado vigor ramas y hojas, que permiten recuperar la cobertura vegetal en pocas semanas. Otras especies sobreviven al incendio por sus gruesos tallos, como las palmas y los chaguales.

Junto con su resistencia a la sequía, esta resistencia a los incendios semejante a la mitológica ave fénix, es un motivo más para mantener las formaciones de vegetación nativa en las áreas naturales que rodean la ciudad.

brotes de quila (Chusquea cumingii) y litre (Litraea caustica)
chagual quemado (Puya chilensis)

HOTEL EN EL BORDE COSTERO DE CONCÓN: UN PÉSIMO PRECEDENTE.

2011-04-13T09:00:00.003-03:00

Ni con Ley Lorca, que obliga que cualquier proyecto en la costa de Viña del mar y Concón deba ser aprobado por los dos tercios del Concejo Municipal, se pudo salvar el borde costero de Concón de la construcción de un Hotel en el sector de Los Piqueros, cerca de la Roca Oceánica, lo que constituye un pésimo precedente, ya que en Concón nunca se había aprobado un proyecto inmobiliario en un sitio nuevo de la maravillosa costa de esa comuna. Y la responsabilidad mayor es de las autoridades políticas de Concón, porque tienen la herramienta como para haber impedido este atentado contra la naturaleza y el medio ambiente y que traerá impredecibles consecuencias desde el punto de vista de la vialidad, estacionamientos, posibles accesos a través de las Dunas, etc. Las retroexcavadoras y bulldozers ya se encuentran trabajando en los roqueríos, cambiando el paisaje, en una manifestación de nulo respeto por la naturaleza y sus recursos, principal marca de identidad de Concón y base de la principal actividad económica de la comuna: el Turismo Sustentable. Incluso se dice que dinamitarán las rocas para lograr el emplazamiento del Hotel, que no se sabe si tendrá 8 ó 9 pisos y estacionamiento subterráneos. Se ha dicho que no tapará la vista y no afectará el lugar. Imposible. Y queda demostrado con la actividad que ya se está realizando de remoción en el lugar. Lo más seguro es que no sólo tapará la vista, sino que transformará sustantivamente esa zona, que hace unos años no tenía nada que envidiarle a ninguna costa del mundo. Al otro lado del camino, hacia el cerro, el daño ya está hecho hace rato entre Los Lilenes y Cochoa, con la construcción de gigantescas torres y paredes de edificios, en contra de la tendencia mundial, que está botando edificios en el borde costero. No es que nos opongamos a la construcción de hoteles y edificios, pero no en la costa y el borde costero. Para eso hay muchas alternativas de ubicaciones, en zonas con buena vista y accesibilidad, que servirían como nuevos polos de desarrollo; y que debieran estar definidos en el Plan Regulador de Concón, que aún nuestras autoridades no son capaces de generar, a pesar de que Concón es comuna hace ya más de 13 años.

Más antecedentes

Valparaíso marcha contra la termoeléctrica Barrancones

2010-08-25T09:52:00.006-04:00

La decisión de 15 votos de la Corema de la IV Región autorizando la instalación de una planta Termoeléctrica en Punta de Choros, ha dejado al descubierto una total desvinculación de las autoridades gubernamentales con el sentir de las comunidades locales del norte del país como del sentir de la ciudadanía nacional. No se explica de otra forma cómo a horas de la desafortunada decisión, en a lo menos 10 ciudades a lo largo de Chile se hayan reunido espontáneamente miles de personas de los mas diferentes ámbitos de la sociedad para manifestarse contrarios al proyecto, sólo mediante la coordinación generada a través de medios cibernéticos como las redes Twitter y Facebook.

En Valparaíso la marcha se inició desde la plaza Sotomayor hasta la sede del Congreso, recibiendo manifestaciones de apoyo a lo largo de todo el trayecto. Ver nota y fotos en El Martutino.

(crédito de la foto: El Martutino)

Un zorro atropellado

2010-07-25T12:54:00.003-04:00

No fue fácil cruzar la vía Las Palmas, esperando que no aparecieran vehículos por la curva y luego saltando las barreras New Jersey. Caminando por la otra orilla lo encontramos.
La carretera ya había segmentado el territorio de los zorros y las barreras recientemente instaladas fueron ya un obstáculo insalvable para el zorro culpeo atropellado que fotografiamos el 22 de junio.
Recordé haber visto en Holanda puentes cubiertos de vegetación de atravesaban las carreteras conectando áreas naturales. Buscando en internet, encontré el concepto de pasafauna o ecoducto , que debería aplicarse en las carreteras chilenas para mitigar el impacto que éstas producen sobre la fauna.

Baterías de vehículo usadas

2010-06-11T17:38:00.004-04:00

Las baterías de plomo ácido, que habiendo terminado su ciclo de vida sean descartadas por el consumidor o usuario final de las mismas, son residuos peligrosos de acuerdo al Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos, esto porque contienen electrolito ácido, plomo y compuestos de plomo. El electrolito ácido es corrosivo, tiene alto contenido de plomo disuelto y en forma de partículas, y puede causar quemaduras en la piel y los ojos. El plomo y sus compuestos (dióxido de plomo y sulfato de plomo entre otros) son altamente tóxicos para la salud humana, ingresan al organismo por ingestión o inhalación y se transportan por la corriente sanguínea acumulándose en todos los órganos, especialmente en los huesos. La exposición prolongada puede afectar el sistema nervioso central, cuyos efectos van desde sutiles cambios psicológicos y de comportamiento, hasta graves efectos neurológicos, siendo los niños la población en mayor riesgo. Cuando el plomo entra al medio ambiente no se degrada, pero los compuestos de plomo son transformados por la luz natural, el aire y el agua. El plomo puede permanecer adherido a partículas del suelo o de sedimento en el agua durante muchos años.

¿Qué hacer con las baterías usadas en Viña del Mar?:
El Departamento de Servicios del Medio Ambiente de la Municipalidad de Viña del Mar ha comenzado una campaña de recolección de baterías de autos que serán llevados a la nueva planta de tratamiento de TECNOREC en San Antonio, autorizada por la Autoridad Sanitaria para la eliminación de baterías de plomo-ácido.
Lleva tus baterías usadas a 5 Oriente 890 o comunícate con el encargado de la campaña (Álvaro Fernández al 2269804).

Más información sobre este tema se encuentra en la Guía Técnica sobre Manejo de Baterías de Plomo-Ácido usadas.

Espacios Públicos de Calidad

2010-05-27T13:15:00.003-04:00

La ciudad pensada detrás del volante y construida fundamentalmente para el automóvil es algo muy común en la actualidad, no dificil encontrar voces demandando la construcion de nuevas vías o mas pistas de circulacion para enfrentar la actual congestión vehicular. Eso me recuerda los similares argumentos que utilizaron para que se ejecutara las obras de la cuarta etapa, ahora que se construyo la Cuarta Etapa, la congestión vehicular sigue más viva que nunca.

Lo que sucede es que mientras más caminos construyas más vehículos tienes, reaccionar con infraestructura vial a los problemas de congestión, no es la solución a los problemas de movilidad de las ciudades, la ciudad de Viña del Mar poseía una imagen de ciudad tranquila, donde los conductores sabían compartir los espacios públicos, hoy en día en numerosos lugares de la ciudad esa imagen es solo un recuerdo, y si se continúa reaccionando con mayores facilidades para los automóviles, estaremos traspasando los limites de la sustentabilidad.

La calidad de los espacios públicos, refleja el nivel de democracia de la comunidad que la habita, en una ciudad democrática ciudadanos de todos los niveles económicos y condición física se encuentran por igual, cuando una ciudad deteriora los espacios públicos los más afectados son los de movilidad reducida, los pobres, los niños y los ancianos, los demás pueden abandonar la ciudad para ir a la playa o al campo, o bien refugiarse en algún club o lugar que le brinde lo que les niega el espacio público, los de movilidad reducida verán disminuida su calidad de vida.

En términos generales los procesos de deterioro de los espacios públicos son altamente complejos de revertir, la perdida de la cohesión social, el temor y la fragmentación social conllevan a una agarofobia urbana que se retroalimenta por soluciones urbanas de mercado como los Malls, y condominios habitacionales, lo que evidentemente trae como consecuencia una perdida en el nivel de competitividad de la ciudad, lo que finalmente se traduce en pobreza. Especialistas en materia urbanas como el noruego Jan Gehl indican que una ciudad es atractiva cuando sus espacios públicos lo son, Gehl manifiesta que una buena ciudad es como una buena fiesta, nadie quiere irse, pues lo están pasando bien y lo disfrutan.

Nuestras ciudades deben ser como una buena fiesta, que nos invite a quedarnos y a disfrutar de ella. Ante ese desafío debemos cuidar nuestros espacios públicos, no debemos ensuciarlos, hay que equiparlos, engalanarlos, estos no deben ser considerados como espacios remanentes, ni espacios disponibles para instalar algún tipo de comercio, los espacios públicos deben ser considerados estratégicos y no relativizar su importancia por el hecho de estar alejados del centro de la ciudad, una ciudad se le recuerda por la calidad de sus espacios públicos.

HUELLA ECOLÓGICA Y COMERCIO JUSTO

2010-05-04T17:43:00.005-04:00

Si ud tiene algún interés por los asuntos medioambientales, lo mas probables es que en mas de alguna oportunidad haya escuchado respecto del concepto “Huella Ecológica”, este concepto tiene relación con nuestros hábitos de vida, nuestros consumo y de cómo actuamos responsablemente ante el resguardo y cuidado con el medio ambiente.

Para ello debemos entender que todo nuestro actuar, tanto como individuo, como en sociedad, tiene relación con el equilibrio en el uso de los recursos naturales, nuestros hábitos están directamente involucrados con la capacidad de producir bienes y de como de absorber residuos por parte del territorio en que vivimos, mientras mas territorios necesitemos mas grande es nuestra huella y como los recursos son finitos alguien pierde, pues tu consumes lo que otro necesita.
La “Huella Ecológica” según la definición de sus autores ( Rees y Wackernage) corresponde a “ El área de territorio ecológicamente productivo (cultivos, pastos, bosques o ecosistema acuático) necesaria para producir los recursos utilizados y para asimilar los residuos producidos por una población definida con un nivel de vida especifico indefinidamente, donde sea que se encuentre el área”, nuestro esquema de desarrollo económico hace que el consumo de recursos naturales crece permanentemente mientras que el planeta permanece del mismo tamaño, para satisfacer nuestra demanda la comunidad humana utiliza los recursos vivos de 35 % mas rápido de lo que puede regenerarse, a este nivel de continuo crecimiento y de acuerdo a escenarios moderados proyecta que al 2030 nuestro consumo requerirá la capacidad de dos planetas. La capacidad biológica del planeta es de 2.1 Ha /hab., es decir si tuviéramos para repartir para cada habitante un pedazo de tierra biológicamente, activa nos tocaría 2.1 ha. a cada uno, sin embargo en promedio los habitantes consumimos 2.7 Ha. /Hab. Esta cifra ya significa mucho pues estamos consumiendo más de lo que se produce.
Ahora para comprender de mejor forma el fracaso de la COP 15 en Copenhagen en Diciembre del 2009 y del porque se desarrolla la Conferencia Mundial de los Pueblos sobre el Cambio Climático y los Derechos de la Madre Tierra, basta con comparar la huella ecológica de países como Estados Unidos, Unión de Emiratos Árabes, Dinamarca todos sobre 8 Ha/Hab. al año 2005 , y de los 12 países con mas alta huella ecológica solo Australia, Nueva Zelanda , Estonia y Canadá tienen mas capacidad biológica de la que usan el resto que esta por sobre el promedio esta consumiendo algo que en rigor le pertenece a otro, el caso mas extremo es Gabón es la nación que teniendo la mas alta biocapacidad por persona tiene una huella que es menor que la mitad del promedio del promedio global. Al respecto disminuir las tasas de consumo deja de ser un aspecto meramente de justicia social y pasa a convertirse en aspecto de sobre-vivencia de generaciones futuras, a no ser que enfrentemos un proceso innovación tecnológico, proceso donde las personas tengan más valor que las cosas , ahí donde el comercio sea un intercambio justo.

CUANDO LA ECOLOGIA DEJA DE SER SUSTENTABLE

2010-04-16T17:01:00.003-04:00

El concepto de productos “amistosos con el medio ambiente” o de aquellos que le anteponen la etiqueta “eco……” , numerosas veces resulta ser una estudiada estrategia comercial o un nuevo nicho de negocio, donde lo ambiental es considerado un atributo comercial mas que un compromiso con la vida. Es así que el concepto de sustentabilidad no esta considerada en la ecuación del proceso productivo de este “ecológico producto”. Para entender esto tenemos como ejemplo los avances que en materia biotecnología ha desarrollado Good Year, Rubber Company y Genencor, para la fabricación de Neumáticos Ecológicos.

Como sabemos la fabricación de neumáticos guarda una estrecha relación con el uso de hidrocarburos, casi 7 galones de petróleo son necesarios para hacer cada uno de los casi mil millones de neumáticos que se fabrican anualmente.

En este proceso especialmente se utiliza de un aceite, que es clave para la fabricación del Isopreno que es uno de los principales insumos en la fabricación de los neumáticos.

Genencor ha estado trabajando en un sustituto del Isopreno mediante la modificación genética de ciertas plantas como la caña de azúcar y el maíz para fabricar un isopreno biológico al que le han llamado Bioisopreno, el objetivo propuestos por estas compañías, es lograr en un plazo de 5 años la disminución de dependencia del petróleo para la fabricación de neumáticos, empleando alternativas mas amistosas y respetuosas con el medioambiente usando plantas como la caña y el maíz.

Este esfuerzo empresarial y tecnológico, si bien es cierto introduce un aporte ambiental al alejarse del uso de hidrocarburos en los procesos productivos, también introduce un aspecto negativo similar al que se produjo con la creación de los Biocombustible, su entrada en el mercado va a generar un aumento de precio de los alimentos al introducir mercados sustitutos a la siembra de campos orientados a la alimentación. Es necesario solucionar problemas alimenticios y no sustentar medios de transporte orientados al uso de medios motorizados. Si bien es cierto se fabrican productos amistosos con el medio ambiente pero estos no necesariamente son sustentables.

Reconstruir con tierra

2010-04-13T10:46:00.006-04:00

Tras el terremoto que nos asoló a fines de febrero, surgieron numerosos villanos, y entre ellos el adobe. Poniendo el ejemplo de casas de adobillo en Valparaíso, Viña del Mar y Villa Alemana que han resistido ya 4 terremotos, Pedro Serrano nos presenta una mirada alternativa (no podía ser de otra forma) al uso uso de la tierra en la reconstrucción en su blog de El Mostrador. Señala que la tierra como material de construcción es más noble de manejar, barata, baja en cosumo de energía, de menor huella de carbono, reciclable, fácil de mantener, sustentable y duradera para construir, y que puede ocuparse en modo técnicamente asísmico.

Falta indicar, sin embargo, que no representa una oportunidad de negocio para las cadenas comercializadoras de materiales de construcción, ni para las empresas inmobiliarias.

Copenhagen Wheels

2010-04-13T08:46:00.006-04:00

Si alguien una vez escucho hablar de los Greenwheels pudo haber sido el sistema de autos públicos que posee Holanda, sistema que al igual que las bicicletas públicas tu arriendas un auto y pagas solo por el tiempo que lo usas, pudiendo ser esto, unos 20 minutos, tiempo que dure un viaje corto. En Diciembre del 2009 se estreno, en el marco de la COP 15, la Copenhagen Wheel, también conocida como la Greenwheel, que aprovechando el mundial de Sudáfrica pretende masificarse como un símbolo de transporte sustentable. Esta técnica desarrollada por el Massachussets Institute of Technology (MIT) consiste en incorporar un disco, del diámetro de un plato de postre de cinco centímetros de ancho, a la rueda trasera junto a un acelerador. En el interior del disco se encuentran un motor eléctrico, una batería de litio y un receptor inalámbrico basado en tecnología Bluetooth. Este disco se puede adaptar a cualquier bicicleta pero requiere de la modificación de los rayos de la rueda debido a una modificación de sus dimensiones, la instalación del motor es muy simple pues no requiere de de ningún cable, la conexión entre el motor y la rueda es a través de la tecnología Bluetooth.
Los rendimientos de esta primera versión son bastantes razonables, velocidades máximas de 50 KM por hora, posee una autonomía de 40 kilómetros, desplazándose únicamente con motor y de 80 kilómetros si se ayuda pedaleando. La batería de litio se puede cargar con un enchufe tradicional como también mediante el pedaleo, la vida útil calculada es de 64.000 kilómetros, es decir 8 años considerando 30 kilómetros por día hábil.
En el caso de la Copenhagen Wheel, el diseño fue más allá que la mera propulsión eléctrica ya que se le incorporó más tecnología, lo que permite que a través de un dispositivo electrónico incorporado a la bicicleta, puedas obtener una bicicleta inteligente. Es así que es posible desde un teléfono móvil, se pueda bloquear y desbloquear las ruedas, conocer su localización mediante GPS, aumentarle la fuerza al motor entre otras cosas. A su vez se ha convertido en sistema de registro de las condiciones ambientales de la ciudad pues va registrando en línea la temperatura, el nivel de ruido, la cantidad de CO y Nox y la humedad del ambiente en la ruta donde se circula. Esta información constituye un registro personal, el que puede compartirse con el resto de los usuarios del Copenhagen Wheel. Finalmente, esta unidad, también lleva un registro de tu perfomance personal registrando tus rendimientos diarios.
Bicicletas de última generación, que forman parte de un sistema de transporte sustentable, sistema que eleva la calidad de vida de las personas que hace más de 30 años vienen trabajando en ello.

la Vida en la Tierra

2009-12-29T10:42:00.004-03:00

Durante el pasado mes de Noviembre la Amazonia Brasilera perdió 75 kilómetros cuadrados de bosque, lo que a la fecha ha sumado una perdida total de 757 kilómetros cuadrados de selva tropical, el ritmo que ha tomado la desaparición de selva brasilera ha significado que dicho país se ha transformado en unos de los principales emisores de Dióxido de Carbono uno de los principales gases que se vincula con el calentamiento global.
Hay que tener presente que la deforestación es la destrucción a gran escala de los bosques por la acción humana para destinarla a la agricultura y para la explotación ganadera, sin embargo hay que considerar que cuando se elimina un bosque para la explotación agrícola o ganadera se disminuye en gran medida la capacidad de la superficie terrestre para controlar su propio clima y composición química. La deforestación es una de las principales amenazas para la vida del hombre en la Tierra, por cuanto un bosque y su ecosistema ayudan a mantener el equilibrio ecológico y preservan la biodiversidad, limitando la erosión en las cuencas hidrográficas e influyen en las variaciones en el clima.
La desertificación es un producto directo de la deforestación y éste problema no esta ausente en nuestro país, en Chile el 67% del territorio chileno está en estado medio-alto de desertificación, que no es lo mismo que desiertos, los terrenos desertificados son territorios en procesos de perdida de fertilidad, perdida de suelo y en degradación por perdida de fuentes de agua, de vida animal y vegetal, por la acción humana.

En Chile una de las principales causas de la desertificación es por causa de la deforestación, son las malas prácticas agrícolas y ganaderas como el mono cultivo y el sobre pastoreo, la desregulación del crecimiento urbano y las extracción de recursos naturales como la gran minería y la forestal.
Según el ultimo censo agropecuario Chile ha perdido durante el periodo 1997 – 2007, el 32 % de tierra fértil y tal como en otras ocasiones lo hemos reiterado, las señales que entrega el Gobierno van en contra del discurso ambientalista que se presenta en las conferencias mundiales, el Estado continúa desafectado territorios rurales para la expansión urbana, para convertirnos en megalópolis como Sao Paulo, Ciudad de México y otras tantas mega ciudades que se caracterizan por la deshumanización de las relaciones entre el territorio y sus habitantes a costa de la perdida de suelo agrícola. Por otra parte se continúa incentivando mediante subvenciones el desarrollo de plantaciones de pino y eucaliptos, estas plantaciones erosionan el suelo y lo dejan inservible para el desarrollo de otras especies, lo que se traduce en una perdida de biodiversidad.
Las miradas de corto plazo en la explotación de los recursos naturales no corresponden a una mirada compatible con el desarrollo sustentable, que tiene la mirada en las generaciones actuales y futuras.

Edgardo Fagerström

Palmas intrusas en la Vía Las Palmas (exijo una explicación)

2009-09-23T16:28:00.007-04:00

Mucho fue mi asombro al constatar que el ensanche de la Vía Las Palmas, que bordea y cruza sectores del Santuario de la Naturaleza Palmar de El Salto, fue terminado con una obra de "paisajismo" con palmeras; pero no con la especie nativa por cuya presencia se ha definido el Santuario, sino que se emplazaron 6 ejemplares de vivero del género Washingtonia, junto con el ejemplar de palma chilena que hubo que trasladar por las obras.

Vista del cruce de la Vía Las Palmas por el palmar.

Otra gracia del "paisajismo" del MOP, en el mismo sector, es la palma picante (esta vez la especie es Phoenix canariensis) instalada en una jardinera en el Troncal Sur bajo el nudo de la conexión con la Vía Las Palmas. Menos mal que nadie la advierte pues los vehículos pasan por su lado a 120 km/hr.

Definición de áreas de riesgo por suelo contaminado

2009-08-20T12:57:00.006-04:00

La última modificación a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones cambió el artículo 2.1.17 y señala explícitamente que podrá definirse áreas de riesgo en el caso de "Zonas o terrenos con riesgos generados por la actividad o intervención humana". Lo anterior valida la Modificación al Plan Regulador Comunal “Sector Petroleras – Las Salinas”, que fijó un área de riesgo que exige a los proyectos a desarrollarse en ella, deban previamente levantar el riesgo a través de acciones fundadas en estudios de especialistas; o sea por cada proyecto debiera realizarse tomarse las medidas de saneamiento adecuadas.

En ausencia de una ley sobre suelos contaminados, la incorporación de zonas de restricción por suelos contaminados en los planes reguladores comunales es una alternativa para prevenir la construcción de viviendas en áreas en donde eventualmente se afecte la salud de sus habitantes, situaciones de las que ya conocemos en Chile. Como los casos de contaminación de plomo y asbesto en Arica, plomo en Antofagasta o arsénico en Maipú.

La Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones indica que para definir las áreas de riesgo, es necesario tener un estudio fundado que las justifique. El estudio en cuestión debiera contener la información necesaria para identificar riesgos a la salud de la población, derivados de la ocupación de los sitios contaminadas, sin entrar al detalle de proyectos específicos, pues se trata del nivel de planificación (Plan Regulador Comunal). Este tipo de estudios corresponde a la “Evaluación Preliminar de Sitios”, primer paso definido en los Estudios de Riesgos de Contaminación de Suelos. Una buena revisión de los contenidos de esta evaluación puede encontrarse en la Guía para preparar Estudios de Factibilidad de Proyectos de Remediación de Sitios Contaminados con COPs.

Guía de las Orquídeas de la Quinta Región

2009-08-16T21:53:00.004-04:00

Sentado al sol de un raro día de agosto, asistí a la presentación de la guía de orquídeas. Ya nos tiene acostumbrados Sergio Elórtegui a sus libros cuidadosamente editados, a sus fotografías y dibujos naturalistas. Pero también están sus alumnos, entre las fotos y dibujos del libro, y cantando en la presentación en el Jardín Botánico.

El nuevo libro del Taller La Era maravilla como encontrar una orquídea perdida por años. Hojeando el prólogo destaco párrafos de Philip Seaton (Kew Royal Botanic Gardens):

Me produce una gran admiración los autores de este “pequeño gran libro”, el cual me dibujó una sonrisa al sólo ver las primeras páginas.
Reconocidos expertos en su área, (Sergio Elórtegui y Patricio Novoa) comprenden la importancia de la educación y la relevancia de compartir ese entusiasmo por el tema que les compete con una gran audiencia, y lo que es más, entusiasman a los jóvenes a no solo aprender los temas en sus salas de clases sino a salir a terreno y participar de una conversación práctica.

Patricio Novoa presentando el libro (Jardín Botánico, 8 de agosto)

La demolición de un árbol

2008-09-08T11:30:00.005-04:00

Se dice que una imagen vale por mil palabras. Este video fue tomado hacia el interior del ex-colegio Padres Franceses de Viña del Mar por Maximiliano Marín.

Por demoliciones en conciencia from Maximiliano on Vimeo.

El renacer de Calle Serrano

2008-07-23T10:47:00.005-04:00

Después de 16 meses se reabrió la destruida calle Serrano.
Recorrerla, desde la Plaza Echaurren hasta la antigua Intendencia, es como caminar en otra época y lugar. ¿Dónde está este nuevo atractivo antiguo? ¿Fachadas repintadas o en proceso de restauración? ¿el pavimento adoquinado? Tal vez está en lo que no se ve: desapareción el cableado aéreo. Sólo permanece lo mínimo imprescindible: los cables de los trolley y de las luminarias.

Hay que celebrar que se continuará el despeje de cables que contaminan visualmente el corazón comercial y financiero de Valparaíso, lo que está contamplado en el Programa de Recuperación y Desarrollo Urbano de Valparaíso, que cuenta con recursos del Gobierno de Chile y del crédito BID.

Otros enlaces:

http://www.minvu.cl/opensite_det_20080603184131.aspx

http://arquinta.cl/noticia/133

Estero Marga - Marga: un humedal en conflicto.

2008-07-07T09:14:00.005-04:00

Han pasado ocho meses de la polémica por la destrucción del humedal en el estero Marga-Marga, y por donde pasaron las máquinas arrasando las vegetación y retirando el sedimento, crecen hoy nuevamente las totoras. Una invasión de la naturaleza no prevista por los diseñadores del encausamiento del Marga-Marga asociado a las obras del Trocal Sur, en su llegada a Viña del Mar, que obliga a un trabajo de despeje para mantener la caja del estero. En este sector, el cauce del estero fue regularizado para permitir la construcción de la Autopista Troncal Sur, sobre su ribera sur, donde se ubicaba paste del barrio industrial de El Salto.

La regularización del estero se prolonga por 4 kilómetros, desde el sector de Las Cucharas, hasta el desagüe de la cuenca de Los Abetos. El diseño de la regularización considera un caudal de crecida de 1021,9 m3/s, que corresponde a un período de retorno de 200 años.

Hay un detalle que no se tomó en cuenta en el diseño: cuando no hay régimen de torrente (por las lluvias), la caja regularizada se mantiene inundada a todo su ancho, y el agua fluye lenta o se estanca, situación ideal para el desarrollo de un humedal. Aguas debajo de la regularización, en cambio, el lecho se ve seco y un estrecho canal de estiaje conduce la corriente cuando no hay régimen de torrente.

A partir de la polémica generada por el trabajo de despeje, que en todo caso no alcanzó a cubrir ni la mitad de la zona de conflicto, CONAMA coordinó una mesa de trabajo con el municipio y servicios público, que debe elaborar un Plan de Manejo de la caja del estero en el sector en cuestión.

Los suelos contaminados de Las Salinas (III)

2008-06-02T17:09:00.007-04:00

Después de 6 años y 4 meses de trámites se aprobó la Modificación del Plan Regulador en el sector de las empresas petroleras en Las Salinas.

Desde un comienzo estuvo presente la confusión de la evaluación de la modificación del Plan Regulador Comunal con el proceso de remediación de los suelos que habían sido ocupados por dichas empresas

Para salvar el problema se propuso que la Modificación al Plan Regulador debía hacerse una vez que los terrenos estuvieran saneados, lo que parecía de toda lógica, pues entonces se trataría de un terreno como cualquier otro (no contaminado) en la ciudad que se somete a un cambio de normativa urbanística.

Sin embargo, el saneamiento de suelos se realiza en base a un estudio de riesgos que depende de los usos futuros del sitio, en este caso edificaciones de distinto tipo y destino. Por este motivo, el proyecto de saneamiento ingresado al SEIA que incluía originalmente la fase de edificación, fue finalmente desechado por CONAMA, aprobándose sólo el saneamineto para el uso de parques y jardines.

Fue en este escenario que hubo que elaborar una Modificación al Plan Regulador que permitiera un nivel de urbanización más allá de la construcción de parques y jardines.

Las dificultades encontradas fueron de distita índole, pero quiero destacar una que se reproducirá en casos similares: la ausencia una norma legal que señale cómo recuperar suelos contaminados para uso urbano, que indique procedimientos, patrones y competencias.

Al final la discusión planteada para obtener la calificación ambiental de la Modificación al Plan Regulador no era técnica, o sea cómo y qué se sanea, sino de procedimientos, quién fiscaliza y como se vincula el sanamiento a permisos y recepciones de obras, en un escenario en que no existe ningún organismo con atribuciones específicas para el tema. Por ejemplo, la Autoridad Sanitaria, de la que lógicamente se esperaría su intervención, por el peligro a la salud de las personas, no puede emitir certificación de saneamiento o recuperación de suelo, pues el tema no está incluido en el listado de materias que requieren Autorización Sanitaria Expresa (DFL Nº1/89 MINSAL)

Próximo a comezar, luego que CONAMA vise el protocolo de la Auditoría Ambiental Independiente, se encuentra el saneamiento de los terrenos, que consiste básicamente en el retiro de un metro de suelo en 13 puntos del sitio, y retiro de la infraestructura soterrada. La aprobación de esta solución, depués de todos los estudios, resoluciones y apelaciones, tomó 5 años, contados desde el ingreso del proyecto al SEIA ( 20 de diciembre de 2002) hasta la última resolución (17 de diciembre de 2007).

El saneamiento adicional para los proyectos de edificación estará relacionado con cada proyectos específicos, tal como establece la Modificación al Plan Regulador y se realizará antes y durante las faenas de construcción.

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Contaminación visual en Valparaíso

2008-01-28T08:32:00.000-03:00

El hermoseamineto de las fachadas de Valparaíso hace más evidente la extrema contaminación visual producida por el cableado aéreo y una gran frustración de los fotógrafos que tratan de encontrar el detalle libre de cables.

CONSUMO RESPONSABLE

2007-12-19T16:07:00.000-03:00

En estos días de fiestas navideñas y de fin de año, la velocidad con que van ocurriendo los eventos, el inmenso bombardeo publicitario para que demuestres tu afecto comprando y regalando cosas, te envuelve en eventos que te llevan a consumir por sobre tus niveles de financiamiento.
Por otra parte te introduces en un mercado de productos que son derechamente inútiles y otros están rodeados de envoltorios, reales o ficticios, que le hace aparecer de un valor mucho mayor que el que poseen, lo que finalmente te desvía de las consecuencias reales de esta situación, la perdida del espíritu de estas fiestas, seas cristiano o no, y la alteración del equilibrio ambiental por la generación de residuos y la mantención de un sistema de desarrollo basado en el consumo se ha tornado en un modelo insustentable.
En definitiva ante la ausencia de un marco regulatorio que cuide efectivamente el medio ambiente, se debe ejercer el derecho ciudadano de intervenir mediante un consumo responsable, se debe entender que las acciones individuales ayudan a marcar una diferencia, organizaciones ambiéntales han propuesto acciones como las siguientes:

no regalar juguetes bélicos, agresivos o sexista, regalemos juguetes creativos, educativos, que fomente la cooperación, la imaginación o el juego en equipo. Ojala que no use pilas y si las tiene que estas sean recargables y acompañado de un cargador.

entre la familia y amigos se podría hacer un “trueque navideño”, en vez de comprar regalos, realizar regalos personalizados y artesanales, hacer y decorar papel de regalo propio, de este modo los regalos tendrán más valor, regalar un libro, suscripciones o entrada a algún espectáculo, se estará regalando cultura.

evitar productos desechables, productos con muchos envases, dar preferencia a los que tengan envases reciclables, rechazar las bolsas plásticas, ensucian la ciudad por mucho tiempo.

que el lujo no este presente en la cena navideña, es una ocasión de reflexión familiar, donde importan los valores humanos por sobre los materiales. Que sea una ocasión especial no implica que ésta deba ser lujosa.

No olvidemos experiencias de pascuas anteriores donde muchos sofisticados juguetes han sido abandonados por una pelota o por un juego de salón, recordemos aquel juguete que parecía imponente por sus colores y luces, cuyo precio fue bien razonable y de cómo se quebró a los pocos minutos transformándose en basura y dinero mal gastado.

El consumo responsable es la única forma de defenderse de esta locura consumista.

Edgardo Fagerström

Comercio verde

2007-11-09T20:35:00.000-03:00

Hay personas que viven la vida como si todo lo que hacen o dejan de hacer no tuviera consecuencias con los demás, piensan que todas sus acciones u omisiones les afecta solo ellos o a su entorno inmediato. Error, hace rato que vivimos en sociedad y en Chile, el 86.6 % de la población vive en ciudad, de manera tal, que todo lo que hacemos o dejamos de hacer afecta irremediablemente a los demás y al lugar que nos acoge para vivir. Ahora bajo esta lógica, si pensamos en que es posible actuar organizadamente en grupo y en forma coordinada, los efectos de éstas acciones debieran generar una reacción y un cambio sobre el sistema.Manfred Max-Neef, en el libro “Patagonia sin Represas” expresa que en Chile solo pagan impuestos los bienes y se liberan de pago los males, por lo tanto como el producir basura sale gratis, encontramos montones de bolsas plásticas en todos los rincones de nuestras ciudades entre la que lamentablemente no se exime Valparaíso y como no podría ser de otra forma, si todas las empresas de retail y comercio menor entregan a publico 250 millones de bolsas al mes y en el resto del mundo se entregan 1 millón de bolsas por minuto.
Jumbo, Homecenter Sodimac y Chilectra han modificado su política de bolsas plásticas reemplazándolas por unas bolsas biodegradables, plástico que alterados en sus moléculas se oxidan mas rápido, si bien es cierto que para este tipo de bolsas se acorta el proceso de degradación y permanecen menos tiempo en el medio ambiente, el proceso de producción de estos polímeros no esta exento de la generación de residuos que afectan el medio ambiente.Si bien es cierto que las bolsas de supermercado son muy codiciadas para pre-juntar basura, hay muchas bolsas que te entrega el comercio que francamente son inútiles, para citar un ejemplo podemos mencionar que al comprar una tira de analgésico esta se te entrega en una mini bolsa un poco más grande que tú cedula de identidad.Mientras el estado y los gobiernos locales no adopten una política relacionada con los residuos, incentivando la reducción, la recuperación y el reciclaje, y gravando la generación de basura, solamente queda apelar a la conciencia de nosotros los que consumimos, de manera tal que rechacemos consumir lo que contamina o ensucia el medio ambiente y demos preferencia al comercio verde. Rechacemos las bolsas inútiles y demos preferencia a quienes utilizan bolsas biodegradables por que finalmente solo estamos cuidando el lugar donde vivimos.
Edgardo Fagerström

cementerio de ballenas

2007-11-09T17:52:00.000-03:00

Ayer, jueves 8 de noviembre, tuvimos la oportunidad de ver los huesos fósiles de ballena recogidos en el sector de Los Maitenes, Puchuncaví, por la profesora Verónica Andrade y sus alumnos en la Feria Planeta Joven de la Quinta Vergara, actividad de la que habíamos tenido noticias.

A veces las agencias de noticias informan de experiencias positivas, y la nota comienza a tener repercusión e interés a lo largo y ancho del mundo. Y éste es el caso de lo que ha ocurrido con el trabajo de Verónica con sus alumnos del Colegio Villa Aconcagua de Concón, informado por ANSA en Junio, cuya nota tomamos del Clarín de Buenos Aires.

Una profesora y un grupo de sesenta chicos descubrieron un cementerio de ballenas de la quinta época del período Terciario, que abarca desde hace cinco a dos millones de años.

Los estudiantes, pertenecientes al programa Club Explora de la Comisión Nacional de Ciencia y Tecnología, encontraron una costilla de casi dos metros de largo, una vértebra lumbar y una enorme mandíbula, entre otras decenas de fragmentos.

El hallazgo paleontológico se produjo en un sitio ubicado a seis kilómetros del mar, en una zona de cinco hectáreas en el sector Los Maitenes, en la comuna de Puchuncaví, 200 kilómetros al norte de Santiago.

El grupo lo encabezó la profesora de Biología y magíster en Ciencias Biológicas María Verónica Andrade, quien reveló que, antes, el mismo grupo descubrió un sitio paleontológico de ocho a 10 millones de años (correspondiente al período Mioceno, 24 a cinco millones de años atrás) en la zona de Horcón, con restos fragmentados de ballenas más pequeñas.

"Es un hito histórico que los alumnos están ayudando a rescatar y conservar. Estamos sacando los huesos, los llevamos al laboratorio donde los niños hacen el trabajo de conservación y consolidación", relató Andrade.

"Al sacarlos del lugar, después de cinco millones de años, (los huesos) se empiezan a
resquebrajar. Los niños reconstituyen todo el material y lo consolidan con resinas", agregó la profesora.

Hernán Vergara, geólogo marino de la Universidad de Valparaíso, afirmó que el descubrimiento de Puchuncaví es el más grande en lo que respecta a ballenas en Chile. Andrade dijo que con los huesos se pretende instalar un museo de historia natural.

La ciudad y las bicicletas

2007-07-09T09:48:00.000-04:00

De acuerdo a los resultados de la última encuesta de origen destino del Gran Valparaíso, ( http://www.sectra.cl/ ), la utilización del modo bicicleta como medio de transporte en la ciudad de Viña del Mar es prácticamente nula (0.25 % de los viajes realizados en la ciudad), esta situación nos pone muy lejos de ciudades como Tianjin en China con un 77 %, Groningen en Holanda con un 50 % y Beijing en China con un 48 % entre otras ciudades , esta situación es el resultado de una valoración de medios alternativos de transporte mas eficiente y menos contaminantes, especialmente en las distancias cortas entre 2 y 7 Km. En esta distancia, la bicicleta es un medio insuperable por sus atributos, es barato, limpio, rápido para las condiciones urbanas, requiere de infraestructura de menor costo que el de los automóviles, consume energía renovable, vital para un país como Chile que en materia de combustible depende en mas de un 95 % de los mercados externos y no emite ruido, atributo urbano cada día más apreciado.

No obstante las múltiples ventajas de la bicicleta, resulta comprensible apreciar una baja participación en la elección modal en los viajes de los habitantes de Viña del Mar, por la fragilidad de este medio, su desprotección física al circular en calzadas convencionales, compartiendo el espacio vial, con vehículos motorizados de mayor envergadura y velocidad, lo que sumado a una cultura urbana cada vez mas deshumanizada y con poco respeto de los demás usuarios, nos permite entender este magro resultado.

La promoción de la bicicleta como medio de transporte urbano, es un imperativo ciudadano que permitirá acercarnos a una ciudad más amigable y sustentable. Es preciso considerar como medio de transporte la peatonalidad y la bicicleta, en el proceso de administración y planificación del desarrollo de la ciudad, se debe incorporar este concepto entregándole la relevancia que requieren estos medios, por cuanto históricamente han sido considerados solo en el ámbito paseo y deportivo.

El manejo de la densidad poblacional y la concentración de actividades, representan aspectos necesarios de estudiar y tener en cuenta, para lograr áreas de atracción del tamaño apropiado en distancias apropiadas para promover el uso de estos medios.

Es necesario tomar en serio la propuesta de las bicicletas, sus ventajas comparativas son múltiples, a modo de ejemplo se puede mencionar que para estacionar un automóvil se necesita 5 metros lineales espacio donde se puede estacionar 10 bicicletas, obviamente es más económico que un automóvil y se elimina la dependencia del costo del sistema de transporte publico, generando importantes ahorros en el presupuesto familiar.

Muchas de nuestras ciudades son aptas para este medio, barrios que al contar con la autonomía de ciertos servicios podrían contituirse en una buena herramienta para disminuir la congestión y aumentar la calidad de vida de nuestras ciudades.

Hay ejemplos de voluntad ciudadana, la ciudad de Copenhague varios años atrás puso a disposición del público 2.300 bicicletas en 120 lugares de la ciudad, los usuarios cancelaban una fianza y podían retirar una bicicleta para desplazarse por la ciudad, una vez desocupada, la bicicleta se entregaba en uno de los 120 puntos y la fianza le era devuelta. Este programa fue de tal éxito, que al cabo de tres años de iniciarlo fue necesario duplicar la flota, la disponibilidad y gratuidad de las bicicletas permitieron que el robo de bicicletas disminuyera drásticamente, y hoy día este método es una buena herramienta de apoyo y desarrollo del turismo. Este ejemplo se ha repetido en varias ciudades de Europa con similar éxito.

El apoyo es un factor clave para el desarrollo de este medio de transporte urbano, aspectos de la infraestructura como, ciclorutas y estacionamientos, son tan importantes como tomar la bicicleta como una herramienta efectiva en funciones de desplazamiento para distribución, notificación, inspección, seguridad, etc., También es necesario incorporar medidas de gestión de transito que conduzca a calmar el transito para lograr un ambiente adecuado a medios de transporte mas vulnerables y para conseguir una ciudad pensada para las personas y no para los automóviles.

Una Verdad Incómoda en Viña del Mar

2007-06-06T18:40:00.000-04:00

Este lunes 4 a las 19:00, se repletó el Cine Arte de Viña del Mar, con la proyección de la película “Una Verdad Incómoda”, el documental Al Gore sobre Calentamiento Global. Los convocantes a la sesión fueron: CODEFF, Greenpeace, Furiosos Ciclistas, Unión Comunal de Jóvenes de Viña del Mar, Centro de Alumnos de Ingeniería Civil Electrónica P.U.C.V., y Centro Comunitario de ayuda al estudiante CCAAE.
En el foro final participaron el diputado Rodrigo González, el concejal Max Bastías y el Director de CONAMA V Región quien expuso sobre el Calentamiento Global y sus afectos en nuestro país. Al cierre de la ronda de preguntas y respuestas, quedó abierta la invitación a formar una agrupación ciudadana para difundir el tema y desarrollar acciones de protección del Medio Ambiente.
Se entregó también un folleto sobre diez cosas que hacer en Viña del Mar para cuidar medio ambiente , cuyo contenido reproducimos.
•Cambia la luz. Si cambias una ampolleta normal por una de alta eficiencia (compacta fluorescente) ahorrarás 400 kilógramos de dióxido de carbono al año.
•Conduce menos. Camina, muevete en bici, comparte el auto o utiliza el transporte público más a menudo. Ahorrarás 1,5 kg de dióxido de carbono por cada 5 km que recorras sin conducir.
•Recicla más. Puedes ahorrar 1.000 kg de dióxido de carbono al año con sólo reciclar la mitad de tu basura. Visita el Punto Verde en la Plaza Bombal (Valparaíso con Villanelo) los sábados en la mañana.
•Comprueba tus neumáticos. Mantener los neumáticos inflados correctamentepuede mejorar el rendimiento de combustible de tu auto.¡Cada litro de bencina libera a la atmósfera 2,5 kg de dióxido de carbono!
•Usa menos agua caliente. Calentar agua consume mucha energía. Dúchate como máximo 5 minutos. Hierve en la tetera sólo el agua necesaria, guarda el agua caliente sobrante en el termo. Lava la ropa con agua fría.
•Evita comprar productos con mucho envoltorio. Puedes ahorrar 500 kg de dióxido de carbono si reduces tu basura en 10%.
•Planta un árbol en tu jardín. Adopta un arbolito de la calle y cuídalo hasta que esté grande. Pide al Departamento de Parques y Jardines árboles para tu calle. Un árbol en promedio absorbe una tonelada de dióxido de carbono a lo largo de su vida.
•Evita las fugas de calor. Repara y sella ventanas antes del invierno. Instala cortinas térmicas.
•Apaga los aparatos electrónicos y luces que no estés utilizando. Sólo con apagar el televisor, el reproductor DVD, el equipo de música y el computador cuando no los estés utilizando, ahorrarás miles de kg de dióxido de carbono al año.
•Conviértete en parte de la solución. Descubre más e implícate en http://www.climatecrisis.net/. Dile a tus amigos que vean “Una verdad incómoda”

Los Molles: daño en sitio prioritario de conservación (2ª parte)

2007-06-01T20:05:00.000-04:00

La preocupación por el daño al sitio prioritario de conservación de la biodiversidad de Los Molles debido a la construcción del condominio La Foresta del Mar siguió su curso en el foro de Chilebosque, habiéndose ya comprometido una reunión expositiva con los Senadores de la Comisión de Medio Ambiente y Bienes Nacionales, que está en espera de agenda.
Además, el viernes 18 de mayo se produjo finalmente la reunión en terreno entre los servicios públicos y los dueños del predio. A la cita asistieron abogados del Consejo de Defensa del Estado, de CONAMA, de la Municipalidad de La Ligua, funcionarios de la Gobernación de Petorca, de la SEREMI Agricultura, del SAG, de CONAF y del Jardín Botánico Nacional. También estuvo presente el propietario Sr, Droppelman, el administrador del proyecto, y el jefe de comercial. En la reunión, la empresa mostró el proyecto y manifestó la voluntad de modificar el diseño de las parcelas e incorporar áreas de protección. El encuentro no estuvo exento de tensión, sumado a las observaciones de los servicios que ya habían cursado citaciones por infracción a la Ley de Bosques, la Municipalidad exigía la paralización de obras por falta de permisos y autorizaciones ambientales. CONAMA propuso que el proyecto ingresara al SEIA.

El encuentro terminó con un recorrido donde al grupo pudo apreciar de mejor forma el impacto general. La impresión recogida es que hay incompatibilidades imposibles de subsanar.

La extensión de los terrenos de los propietarios va más allá del área del proyecto, e incluye importantes sectores incluidos dentro del sitio prioritario de conservación, como son los bosques de olivillos del cerro Santa Inés y dos quebradas que bajan hacia el interior con lúcumos de 20 m de altura, la única población relicta prístina conocida, un bosque de Lúcumos chilenos igual como crecían hace 10.000 años en estas costas, según comenta Patricio Novoa, del Jardín Botánico Nacional. Acá la acción de conservación debiera ser rápida y decidida, considerando además en este caso el interés de los dueños en que el Estado se encargue de ello.

Uno de los miembros del foro de Chilebosque ha preparado un mapa de Google para ubicar el sitio de conservación y el proyecto, que puede verse aquí.

Los Molles: daño en sitio prioritario de conservación de la biodiversidad

2007-04-02T17:52:00.000-04:00

Hace un par de semanas, se denunció en el foro de Chilebosque, la destrucción causada por la empresa inmobiliaria La Foresta del Mar, en el sitio prioritario de conservación de la biodiversidad "Los Molles de Pichidangui". Desde entonces CONAF ya cursó un parte por infracción al DL 701 de Fomento Forestal y el SAG citó a la empresa al tribunal en Quillota.

Trascribo la denuncia de Patricio Novoa en Chilebosque:

La empresa inmobiliaria La Foresta de Zapallar, comenzó en febrero de este año actividades de venta de parcelas dentro del sitio prioritario de conservación de la biodiversidad "Los Molles Pichidangui", a la fecha hay mas de 200.000 m2 de escarpe de suelo, y caminos de doble vía que han destruído decenas de Lúcumos chilenos (Pouteria splendens, Sapotaceae), 40 o mas Puyas y se esta alterando una pequeña población de Traubia modesta, Amarilidácea amenazada, que no estaba en los registros de flora del sitio (nuevo hallazgo).
Este emblemático sitio, que incluye el Cerro Sta. Inés con su notable bosque de Olivillo, es el mas importante de la Región de Valparaíso, priorizado por CONAMA en nivel I junto a otros 4 ver aquí
Existen solo dos poblaciones de P. splendens en el país, ésta y la que habita los acantilados de Playa Ancha y Quintay en Valparaíso. Su estado de conservación es Vulnerable según el Libro Rojo, pero de acuerdo al decreto 75 que reglamenta la clasificación de especies amenazadas del país, la especie quedó en la categoría En Peligro.
El sitio posee además las siguientes especies amenazadas y naturalmente escasas: Puya venusta, Erisoyce chilensis, Erisoyce chilensis var. albidiflora, Alstroemeria pelegrina, Schizanthus parvulus, Chloraea cristata, Myrceugenia rufa, Myrceugenia correaefolia, Traubia modesta, Marsilea mollis, Pilularia americana (probablemente extinta), Alstroemeria magna, Limite sur de Eulychnia castanea. Hay también depósitos de fosiles de plantas Triásicas y poblaciones importantes de Yaca. La mitad del sitio tiene la categoría Zona de extensión Urbana, desde la ruta 5 hacia el oriente, desde 1996, cuando los planes reguladores no entraban al SEIA y consecuentemente es en esa mitad donde se instaló el proyecto.
Se harán las denuncias a CONAMA y el Consejo de Defensa del Estado, pero desde el punto de vista legal es poco lo que se puede hacer, como siempre solo queda la acción ciudadana.

Orquídeas en Palmar El Salto

2006-11-23T10:44:00.000-03:00

Desde agosto a la fecha, durante el trabajo de terreno del proyecto de Plan Maestro para Las Siete Hermanas hemos identificado ya 7 especies de orquídeas en las lomas del palmar de El Salto, constituyendo tal vez el emblema de la biodiversidad del área.

Chloraea suaveolens

Chloraea cristata

Chloraea gavilu

Chloraea bletioides

Chloraea disioides

Chloraea galeata

Chloraea multiflora

La demolición del Convento de Capuchinos: una puñalada al corazón de Viña del Mar.

2006-09-13T10:16:00.000-04:00

Estupefacto. Al tomar el retorno hacia Viña por puente Capuchinos, veo o más bien no veo los muros del Convento de Capuchinos sobre el murallón de la Avenida España. Sólo quedan restos sobre los cuales se mueven las palas mecánicas.

No ha valido que el Convento y la Iglesia de Capuchinos estén declarados de interés patrimonial en el Plan Regulador de 2002, pues una solicitud de permiso de obra había sido ingresada con anterioridad a su vigencia.

No ha valido de nada tampoco el reclamo de los vecinos y del diputado.

No vale el sentimiento de los viñamarinos frente a la ciudad que se pierde y se demuele. Acá manda el negocio inmobiliario.

Aún siendo agnóstico, creía que las iglesias, como Casa de Dios (recuerdo las clases de catecismo cuando niño), estaban ajenas a este negocio.

Busco una foto antigua mía en Caleta Abarca para encontrar los muros de Capuchinos a lo lejos, hito del borde costero entre Viña del Mar y Valparaíso. También se adivina la espadaña que ya no está.

Recuerdo la pelea que da otro grupo ante esta plaga de demoliciones, esta vez en Valparaíso, para salvar la Scuola Italiana donde estudié. Y me acuerdo del Dante, que si fuera viñamarino seguro que le dedica un círculo del infierno al gerente de la inmobiliaria y a los curas capuchinos.

Pilas Usadas (III)

2006-08-30T09:01:00.000-04:00

Vamos, no más excusas, no más pilas en la basura, hay dos nuevos contenedores cerca de su casa.

Sector Recreo, frente a la Bimbo y el Santa Helena.

Sector Reñaca Bajo, frente al Santa Isabel.

Artículos anteriores:
Pilas Usadas (II)
Pilas Usadas

Flores de invierno

2006-08-21T08:45:00.000-04:00

Escondidas entre los arbustos, ignoradas en su humildad de cerro pelado, florecen nuevamente las primeras orquídeas y añañucas, a medio agosto, anunciando la gloria de la primavera que cubrirá de colores quebradas, lomas y médanos, y todo parche natural sobreviviente aún del avance de la urbe.

El palmar de El Salto

2006-07-27T17:49:00.000-04:00

Fue en la primavera de 1993 cuando, desde la parte alta de Chorrillos, bajamos por las paredes de la quebrada Siete Hermanas con Leonardo Möder , Alberto Bordeu y Carlos Salazar de CONAF, siguiendo el trazado de la futura Vía Las Palmas para determinar el impacto sobre el palmar de Jubaea chilensis que se ubica en esa área. Esta quebrada termina en los terrenos del barrio industrial de El Salto, y por su difícil acceso estaba muy poco intervenida y era prácticamente desconocida para los viñamarinos.
Muertos de calor y luego de algunas caídas en el descenso llegamos al fondo, donde pudimos beber del agua cristalina y luego determinar qué sectores afectaría el trazado, cuyos planos llevábamos con nosotros. Pudimos apreciar que el trazado afectaba la parte más densa del palmar, contrariamente a la información manejada en ese entonces a nivel del MOP. La calidad del palmar en la quebrada y en sus laderas era impresionante: matorral nativo, orquídeas, y una palma nueva, aún sin tronco en el área del portezuelo que une esta quebrada con su hermana mayor, la quebrada El Quiteño. Lamentablemente no volví a encontrar este ejemplar pues quedó justo en el trazado donde se construyó la vía.
Una vez determinado que el trazado impactaba altamente las quebradas densamente pobladas de palmas, se hicieron múltiples esfuerzos para lograr la modificación del trazado que al pasar sobre la cascada media de la Quebrada El Quiteño arruinaba el panorama más espectacular del área y que dio origen a la toponimia del sector: El Salto. Tras este propósito estuvo el alcalde de la época y la unanimidad de los concejales, la CONAF y el CODEFF.
El objetivo mayor no se logró, la modificación del trazado para salvar la cascada implicaba la construcción de un viaducto absolutamente fuera de presupuesto. Sin embargo hubo logros importantes como el compromiso del MOP para considerar la ubicación de las palmas en el trazado en detalle de la vía, con el propósito de evitarlas, y en las zonas de mayor densidad, el transplante de los ejemplares fuera de la franja vía, tal como puede verse actualmente en ciertas zonas del camino.
Además, esta preocupación ya instalada por la conservación del palmar, impulsa la gestión por la declaratoria de Santuario de la Naturaleza, y una mirada conservacionista para planificar el territorio en la Municipalidad, que cristaliza años después en el proyecto URBAL sobre un Plan Maestro para la ex hacienda Siete Hermanas.

Guía de reciclaje

2006-07-14T16:32:00.000-04:00

No son pocos los vecinos que se preguntan porqué no existe un programa de reciclaje de residuos que involucre a toda la población, como ocurre en países más desarrollados. Sin embargo, implementar un sistema de recolección segregada de residuos es de difícil financiación por la alta volatilidad del mercado de materiales reciclables y por las rigurosas exigencias sanitarias para el manejo de los residuos. Por esto, es muy difícil que un programa de reciclaje a nivel comunal sea implementado por los municipios, en los que recae la responsabilidad de la gestión de los residuos domiciliarios, para los que ya el costo de la recolección normal de los residuos domiciliarios representa uno de los gastos operativos importantes, del que logran financiar, en promedio, un 50% a través del cobro de la tarifa de aseo.

A pesar de lo anterior, aprovechando situaciones de mercado favorables, surgen alternativas de pequeña o mediana escala en distintas comunas del país, que permiten a los interesados reducir en gran medida su producción de basura domiciliaria. Dependiendo de las alternativas que se encuentran en la comuna y de la disponibilidad de espacio y tiempo, en una casa podría separarse de la basura los papeles, cartones, pilas usadas, las botellas y frascos de vidrio, las botellas plásticas, los envases de tetrapack, los restos de frutas y verduras, las latas de aluminio, etc. Un ejemplo notable lo hemos registrado en el artículo sobre la familia de El Olivar . Las tablas siguientes entregan las alternativas para la minimización de residuos domiciliarios en Viña del Mar, que pueden seguir los vecinos interesados en minimizar su producción de basura.

Plan Maestro para las Siete Hermanas

2006-07-10T17:35:00.000-04:00

Buscar la opinión de los vecinos, realizar un análisis completo del medio físico de un territorio, estudiar la flora y la fauna, rescatar la memoria de un barrio, su patrimonio, no es la partida habitual en el desarrollo de los planes reguladores.

El estudio del área de la ex-hacienda Siete Hermanas, que se desarrolla un equipo de profesionales de la Municipalidad de Viña del Mar, en el marco del proyecto Intervenciones de planificación y recalificación urbana: el enfoque multidisciplinar e integrado, busca constituirse en una experiencia piloto de una nueva forma de planificación y lograr un desarrollo en armonía con un territorio que alberga el santuario de la naturaleza Palmar de El Salto.

Los primeros avances del estudio pueden encontrarse en: Dossier Uno , Dossier Dos y Dossier Tres.

Javier Aránguiz, arquitecto del equipo del proyecto ha entregado el siguiente resumen para Ventana Verde:

Ejes Centrales Planificación Integrada ex hacienda Siete Hermanas :

¿Qué se pretende?
Frente a la demanda de nuevo suelo urbano, se pretende planificar coherentemente este importante reducto de Viña del Mar para recibir los nuevos requerimientos residenciales y servicios en forma integrada a la morfología y al sistema natural del lugar.

En virtud del liderazgo municipal y del interés por parte del propietario para darle condiciones de urbanización al sector de Siete Hermanas, se pretende aplicar un nuevo modelo de planificación territorial para que las variables de preservación ambiental, concertación público-privado y oferta estratégica de equipamientos y servicios sean las coordenadas para una nueva metodología de planificación.

¿Qué modelo de desarrollo urbano?
Un modelo de planificación verdaderamente integrado que recoja las siguientes visiones:

■ Visión concéntrica-participativa versus una visión lineal-acumulativa: se pretende un”planning by doing” (planificar haciendo)

■ Visión consensual-proactiva versus una regulación descontextualizada entre el bien común y la lógica hasta ahora empleada por los desarrolladores inmobiliarios del “hacer ciudad”.

■ Visión colectiva-multisectoral versus una regulación sobre hechos consumados. Se requiere de procesos horizontales y verticales multidisciplinares de confección, revisión y aprobación.

El proyecto pretende generar y aplicar una metodología de Participación Ciudadana que considere los siguientes aspectos:

1.- Incorporación de la Sociedad Civil (fuerzas vivas) desde el inicio del proceso.
2.- Recoger las demandas reales de los grupos vecinales de la comuna por vivienda, equipamiento y espacios públicos.
3.- Permanente integración informada y sin exclusión de grupos temáticos.

¿Qué la hace ser nueva?
Es un caso inédito en el país para la propuesta de nuevo territorio urbano dentro un área metropolitana y en continuidad con la ciudad central. Si bien podríamos hablar del megaproyecto Plan Ribera Norte en Concepción, ese proyecto responde más bien a una reconversión del casco urbano, que a una prospección urbana de nueva creación. Además sus características de tamaño y magnitud la hacen competir con mejores atributos a la lógica de los Proyecto de Desarrollo Urbano Condicionado de la Región Metropolitana que operan bajo la internalización y mitigación de obras por impacto y no de forma orgánica como se pretende para este territorio.

¿Qué la hace diferente?
Es una planificación territorial en todo su sentido: preve armónicamente un extenso crecimiento para Viña del Mar en el contexto metropolitano de Valparaíso. Quiere quebrar la tendencia de extensión desarticulada de la conurbación. Es diferente porque tiene como sustrato un rico territorio con condiciones naturales y paisajísticas de invaluable valor ambiental y patrimonial, por lo que se condiciona para una equilibrada designación de usos e intensidades de ocupación.

¿Cuáles son sus características morfológicas generales?
Es un vasto territorio natural, de baja antropización pero de fuerte presión de asentamientos urbanos y uso informal de los recursos palmares y ecosistema asociado. Se ubica en un rugoso relieve de la terraza marina sobre la bahía de Valparaíso entre las estribaciones del Estero de Viña del Mar por el norte, las primeras elevaciones boscosas por el oriente y el sur y la condición de cumbrera por el trazado de la Ruta Agua Santa.

Geomorfológicamente se compone de un sistema de minicuencas formadas por largas quebradas en sentido nor-sur. Básicamente son tres hoyas hidrográficas de régimen pluvial con escurrimiento permanente y estacional, destacándose la hoya de las Quebradas El Quiteño y Siete Hermanas que desaguan hacia el Estero de Viña del Mar. La vertiente poniente es de corto alcance pero mantiene continuidad a través de la Quebrada de la Quinta Vergara, llevando las aguas por el parque, cruzando subterráneamente el centro de la ciudad hasta el estero. Finalmente la otra hoya es la que baja hacia el sur en el colinaje del Fundo Las Cenizas y que evacua hacia la depresión de Rodelillo.

¿Qué proyecto de planificación se acerca como referente?
No se conoce un proyecto ya realizado que pueda equipararse en calidad y metodología requerido por éste, pero si se le puede imaginar como una mezcla entre los proyectos de desarrollo urbano en suelo rural como los que se proponen en la Región Metropolitana y proyectos en áreas de protección como los propuestos en La Campana pero con un fuerte componente de santuario (Ej. Santuario de la Naturaleza Parque Pumalín). A los de la primera generación, las ZODUC (Zonas de Desarrollo Urbano Condicionado) se pueden revisar los de nueva conformación, los PDUC (Proyectos de Desarrollo Urbano Condicionado) sino con una superficie mínima de 300 hás y un listado más exigente para ubicar usos mixtos y cuotas de vivienda social.

¿Cómo perfecciona las herramientas de trabajo?
Asociada al Programa Urb-Al Red N° 7 “Gestión y Control de la Urbanización” de la Unión Europea, la Municipalidad de Viña del Mar ha iniciado los mecanismos y metodologías tendientes a conformar una visión integrada y multidisciplinar para la planificación del predio Las Siete Hermanas. El objetivo de esta instancia es compartir las visiones de planificación con los estamentos regionales a través de los lineamientos de control territorial, sostenibilidad ambiental y desarrollo social de la intercomuna Valparaíso-Viña del Mar-Quilpué. Esto se logra mediante las siguientes herramientas:

Aportes Metodológicos Socios Europeos
Compilación de información existente
Agenda programática de trabajo Intersectorial e IntraMunicipal
Canales de Participación ciudadana efectivos
Buenas Prácticas en toma de decisión y programación de actividades

Limpieza de la Quebrada Villa La Pradera

2006-07-07T16:54:00.000-04:00

Existen en la actualidad problemas ambientales asociados a la geografía de la comuna de Viña del Mar, como cerros y quebradas, destacándose entonces la multiplicación de asentamientos ilegales, microbasurales y rellenos clandestinos, que trae consigo la proliferación de plagas, deterioro del paisaje, erosión con la creación de senderos, aludes de barro e inundaciones en el Plan de la Ciudad en épocas invernales. Este es el caso de la Quebrada Villa La Pradera, con pobladores que viven en situación de asentamiento irregular, expuestos a los problemas antes descritos.

Al tomar contacto con la presidenta de este comité, decidí desarrollar mi Proyecto Tesis de Grado en conjunto con esta comunidad y así, contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de la población a través de la recuperación del espacio que habitan.

El proyecto comenzó a gestarse en Octubre del 2005, con un objetivo claro: Entregar a la comunidad las bases para la recuperación de su quebrada, la cual presentaba microbasurales a lo largo de ésta.
Para ello, a partir de Octubre del 2005, se realizó un ciclo de charlas educativas de carácter medioambiental, salidas a terrenos y talleres de la misma índole, cuya finalidad fue responder a la carencia de información y conocimientos medioambientales de la comunidad respecto a su entorno.

Es así como hasta la fecha, Julio de 2005, los habitantes de la comunidad de Villa La Pradera, ubicada en Villa Independencia, Viña del Mar, realizan actividades de poda y limpieza en la “Quebrada Villa La Pradera”, con la esperanza de poder erradicar los microbasurales presentes en ésta y desarrollar a futuro, proyectos en beneficio de aquel entorno y por ende de la comunidad, como por ejemplo un plan de reforestación, control de la erosión y/o la creación de espacios recreativos.

Guillermo Cárdenas Moreno
Alumno Tesista de la Carrera de Ingeniería en Medio Ambiente y Recursos Naturales
Universidad de Viña del Mar

Las palmeras de la Plaza Sucre

2006-06-23T09:24:00.000-04:00

Las centenarias palmeras de la Plaza Sucre conforman una columnata que acompaña al paseante desde la Plaza Vergara hasta el lugar de la antigua estación de trenes de Viña del Mar, hoy soterrada. La altura de sus penachos, por otra parte, crea un volumen armonioso y transparente en equilibrio con los edificios del entorno. Estas palmeras son entonces un atributo principal e imprescindible de esta plaza que forma parte del Eje Verde de la Ciudad Jardín (Avda. Libertad, Plazas Vergara, Sucre, Grove y la Quinta Vergara).

Cuando hace 2 años se estuvo estudiando la posibilidad de construir un estacionameinto subterráneo en la Plaza Sucre, las palmeras no importaban más allá de su costo de traslado hacia alguna parte indefinida. Estas palmeras, junto a todo el Eje Verde, deben considerarse parte del patrimonio de la ciudad, y como tal deben valorarse frente a los proyectos urbanos que se emplacen en el Centro de Viña del Mar.

Los suelos contaminados de Las Salinas (II)

2006-06-05T16:13:00.000-04:00

La División de Desarrollo Urbano del Ministerio de Vivienda y Urbanismo ha emitido una circular instructiva con el nº DDU 162, que se refiere a las modificaciones de los intrumentos de planificación en áreas con terrenos contaminados, y que obliga la definición de áreas de riesgo.

De este modo, deberá agregarse al seccional correspondiente al terreno de las petroleras en Las Salinas, la definición de área de riesgo por suelos contaminados. De este modo, cada proyecto de construcción deberá desarrollar un estudio de suelo y proyecto de saneamiento, para ser presentados a la Dirección de Obras como requisito al permiso de obras. Si el paño de terreno supera los 10.000 m2, el proyecto se saneamiento deberá ingresar además al SEIA.

Una familia ecologista en El Olivar

2006-06-01T10:04:00.000-04:00

La familia compuesta por Doña Rosa Lepe Segura y Don Ricardo González Millones, desde hace cuatro años tiene una actividad fuera de lo común: mantiene dos contenedores fuera de su casa para recibir residuos reciclables (papel, cartón, botellas plásticas). Además tienen un depósito de 5 litros para pilas usadas colgado en la reja. También reciben de buena gana los residuos vegetales de sus vecinos, como restos de lechugas y cáscara de papas, para alimentar su lecho de lombrices.

La conciencia por la minimización de residuos ha ido creciendo en el barrio, y ya son 26 vecinos que llevan sus residuos a la familia González-Lepe, en el número 27 del pasaje Las Huaicas de El Olivar. De vuelta pueden llevarse algo de humus de lombriz para sus maceteros.

Todos los reciclables y las pilas son retirados periódicamente por el programa de reciclaje de la Municipalidad.

Hay que parar las demoliciones

2006-05-25T13:24:00.000-04:00

En nuestro mundo imbuido en una cultura de lo desechable, vamos botando a diestra y siniestra todo lo que no nos sirve, y con ello caen y caen antiguas casonas como ésta, una casa de más de 500 m2, emplazada en el centro de la manzana, en calle 2 Norte Nº 330, entre 3 y 4 Poniente, que a su vez tiene dos casitas de 171 m2 cada una en su acceso, y que será demolida en los próximos días. Al respecto me pareció interesante un artículo “Hay que parar las demoliciones” de la revista argentina Página/12, del que remarco la urgencia del problema:

El gesto de salvar el patrimonio hay que hacerlo ya. Y tiene que ser un gesto fuerte, porque la destrucción es irreversible, lo que se demuele se pierde. Cuando alguien se lleva un cuadro valioso del país, todos lamentamos que se pierda una pieza de nuestro patrimonio, pero al menos sabemos que ese cuadro sigue existiendo, está en alguna parte. Lo que se demuele no existe más ni existirá. Es como si quemaran los cuadros.

y la interesante propuesta de la Ley de los 50 años:

La Ley de los 50 Años consiste, en esencia, en ordenar que todo edificio que haya cumplido cincuenta años o más tenga que tener una autorización especial para ser demolido. La ley –o, más rigurosamente hablando, la idea– es invertir el sistema actual, en el que se puede demoler sin más cualquier cosa que no esté catalogada monumento histórico. En cierto sentido, todo edificio que haya cumplido sus 50 estaría protegido y necesitaría un permiso para ser demolido que puede ser concedido o no.

Palmar de Petorca

2006-05-11T10:04:00.000-04:00

El sábado pasado visitamos el palmar de Petorca con un grupo de profesores y ayudantes de las universidades de Valparaíso y Católica de Valparaíso. Para acceder al palmar, ubicado en el valle del Petorca, salimos desde la Panamericana (ruta 5) hacia la Estación de Longotoma.

Adentrados ya en el valle, dejando atrás la vaguada costera, el sol calentaba la ruta y el automóvil. Pasado Artificio, a la altura de Pedegua, doblamos hacia la cuesta de Las Palmas, atravesando el río. (ver mapa)

Después de algunos kilómetros, el Palmar comienza a revelarse con la silueta de algunas palmas recortadas en la cresta de los cerros. Más arriba, ya entre algunas palmas que aparecen a ambos lados del camino, paramos en un quiosco en la quebrada de El Manzano y comenzamos el ascenso a pie, por un camino de tierra que lleva a alguna de las minas de cuarzo de las que se encuentran varias en el sector.

Hay una gran abundancia de palmas, quillayes y litres por toda el área de la subida. Exhaustos por el sol, la subida y el ir y venir entre las distintas especies de arbustos, hierbas, líquenes y árboles que a los ecólogos subyuga, llegamos a una meseta donde las palmas se encuentran más concentradas y se puede observar el valle. Nos llamó la atención también un amplio afloramiento de roca sobre la que crecen chaguales y unas palmas achaparradas.

Bajo el sol, todo el equipo, de izquiera a derecha: Claudio Alvarado, Aniela Chamorro, Francisco Aguirre, Lorena Flores, María Eliana Portal y Waldo Romero.

Ya de vuelta en el automóvil, seguimos el camino hasta la entrada del túnel que permite pasar hacia la Cuarta Región. Nos detuvimos a apreciar el panorama y la distribución de las palmas. Considerando los ejemplares que teníamos a la vista y las que vimos en la quebrada de El Manzano, nos pareció que el número de 500 palmas reportado para este palmar, es muy bajo; debe haber por lo mil ejemplares. Ver más fotos.

El paso del túnel fue para alguna de nuestras acompañantes lo más emocionante de la ruta. Se extiende por algo más de 1 km, y como fue construido para el uso del tren de trocha angosta, es estrecho, de una sola vía, oscuro y con curvas. Como no había semáforo o método alguno para indicar preferencia de vía, toqué la bocina, prendí las luces altas y nos adentramos con decisión. No apareció el tren, que ya no corre hace 30 años, ni algún otro vehículo, en sentido contrario, hasta salir al otro lado.

Bajando hacia el Quilimarí divisamos unos pocos ejemplares de palmas adultas aisladas. El palmar, entonces, se ubica solamente en la vertiente de exposición sur del cordón de cerros.

Seguimos bajando hacia Tilama por la ruta del antiguo ferrocarril, actualmente convertida en camino, y luego doblamos hacia la costa por el valle del Quilimarí. En cierto tramo divisamos un conjunto de palmas en lo alto de los cerros (exposición sur también). Con anteojos de larga vista, buscando la fronda iluminada lateralmente por el sol de la tarde, alcancé a contar 23 ejemplares. Asumimos que se trataba del palmar de Tilama.

Siguiendo por el camino de tierra hacia la costa, mientras conducía, mis compañeros seguían preocupados de descubrir uno que otro ejemplar aislado de palma. Los últimos tres estaban sobre el embalse de Culimo. Más abajo entramos nuevamente a la niebla que estuvo instalada todo el día en la costa.

El Día de la Tierra en Viña del Mar.

2006-04-20T17:18:00.000-04:00

Hoy se celebró el Día de la Tierra, con una exposición en la Plaza Bombal de Viña del Mar. Nos encontramos con los Furiosos Ciclistas, Greenpeace, el Club de CuKy, las escuelas Gastón Ossa y Aldo Francia, los colegios Patmos y Nueva América, y el colegio Saint Benedict, que participó con su batucada.

También estuvieron presentes las vecinas de la Villa La Pradera, que presentaron un proyecto de recuperación de quebradas que están trabajando con Guillermo Cárdenas, alumno tesista de Ingeniería en Medio Ambiente, que comprometió subir un artículo sobre el proyecto a esta ventana.

Los suelos contaminados de Las Salinas

2006-04-01T12:30:00.000-04:00

El Concejo Ejecutivo de la CONAMA (Consejo de Ministros) acaba de pronunciarse en relación a la apelación de las empresas petroleras sobre la resolución de calificación ambiental del proyecto de descontaminación de los suelos Las Salinas.

El desarrollo del proyecto de descontaminación debe garantizar el uso sin riesgo de un área que resultó altamente contaminada por su uso industrial durante el siglo pasado. En este punto, debe aclararse que el concepto de descontaminación cuando se habla de suelos contaminados, no es volver a la condición del suelo anterior a la actividad contaminante, lo que en el caso de Las Salinas sería volver a los suelos vírgenes de principios del siglo XX; sino que se trata de bajar la contaminación hasta niveles que no sean de riesgo para el uso futuro proyectado.

Para tal efecto, se desarrolló un estudio de suelos que determinó qué contaminantes estaban presentes en el suelo y aguas subterráneas, y luego se realizó un estudio de riesgo para la salud humana considerando distintos escenarios de uso. Este estudio entregó una lista de valores límite de concentración de los distintos compuestos que aseguran el uso futuro sin riesgo. Estos son los valores denominados VOC (Valor Objetivo de Concentración).

Paralelamente se desarrolló la discusión sobre si se debía sanear por paño de terreno, en la medida de que había un proyecto de construcción en curso, o si se ejecutaba la remediación de todo el terreno antes de comenzar cualquier nueva construcción. Las opiniones políticas y de los servicios fueron en este último sentido, toda vez que la ausencia de normas hace más difícil exigencias y controles en el primer escenario.

De este modo, el proyecto se conformó en cuatro etapas:
- fase de extracción, que contempla la extracción de las estructuras aún enterradas en el terreno,
- fase de saneamiento, que consiste en dejar el terreno apto para usos futuros,
- fase de desarrollo, que corresponde al desarrollo inmobiliario y el consecuente manejo de suelos de excavación (potencialmente contaminados),
- fase de seguimiento, que controla todas al etapas a través de una auditoría ambiental

Uno de los considerando de la resolución de la COREMA de la Quinta Región que fue reclamado por las empresas petroleras, se refiere a la tabla de VOCs aprobada en la resolución. La resolución de COREMA elabora una tabla tomando los valores más restrictivos de los cuatro escenarios estudiados (edificio con placa comercial y subterráneo, edificio residencial exclusivo y subterráneo, parques y jardines, exposición a trabajadores de la construcción), en coerencia al objetivo de que la fase de saneamiento debe dejar el suelo apto para todo uso futuro (salvo agricultura y aprovechamiento del agua subterránea); mientras que la intención de los titulares es ocupar la tabla de VOC para el escenario de parques y jardines que resultó el más restrictivo para valores VOC a nivel superficial. Los titulares aducen que no tiene sentido mezclar las cuatro tablas de VOC obtenidas (una por cada escenario), dado que hay un procedimiento de estudio (normado) para cada caso por separado.

Es en este punto donde el pronunciamiento del Consejo de Ministros, que por su demora ha mantenido en compás de espera el inicio del proyecto, resultó inesperado: si bien acoge el alegato de las petroleras (no se debe mezclar las tablas VOC), validando la tabla VOC del escenario de parques y jardines, sólo admite el uso futuro de parques y jardines, y elimina la fase de desarrollo del proyecto aprobado. Señala además que la ejecución de proyectos con finalidad distinta a parques y jardines deben requerir autorizaciones y permisos en cumplimiento a las normas vigentes.

Como no existe en Chile todavía normas de uso para suelos contaminados, se colige que podrá entonces construirse edificios en el área sin mayores trámites. Salvo, porque el Plan Regulador no permite edificaciones en el área hasta que se aprueba un Seccional que fije las condiciones urbanísticas del sector. Para este seccional debe elaborarse una (DIA) Declaración de Impacto Ambiental, que para el escenario del proyecto de saneamineto aprobado con sus cuatro fases era de simple aprobación, puesto que el riesgo para la salud derivado del habitar las nuevas construcciones en los suelos de Las Salinas estaba cubierto por el cumplimiento del saneamiento. Sin embargo en el escenario de un proyecto de saneamiento aprobado sin fase de construcción, se carga al trámite de la DIA del Seccional la demostrarción de que la construcción de edificios para vivienda no representa riesgo para la salud de sus habitantes.

Amores perros

2006-03-15T18:44:00.000-04:00

Una década atrás, el tema de los perros vagos no se planteaba en la prensa, como lo ha sido en el último tiempo. Sin tener evidencia de un aumento explosivo de la población canina y siendo la convivencia de perros y humanos tan antigua como la humanidad misma, hay que explorar cuáles son los motivos del surgimiento de los perros como un problema ambiental urbano significativo, en especial la presencia de perros vagos o callejeros.

Para aproximarnos al problema, hay que comprender que el perro vago lo es por su estado de vagancia, lo que no quiere decir sin dueño o persona que se ocupe de él. De hecho, se estima que la población de perros sin dueño es poco significativa frente a los vagos con dueño. Ultimamente se está hablando más de perro callejero, concepto que define mejor el tipo de perro que vaga por las calles.

Una encuesta realizada a fines del 2002 por tesistas de medicina veterinaria en Viña del Mar, determinó una población de 95.000 perros en toda la comuna. Los resultados nos dan luces también sobre la relación de la gente con los perros y permite enfocar el problema de los perros vagos, como un problema de convivencia de personas y perros, y que la solución pasa por cambios de hábito (no de los perros, claro), sino de las personas.

De los resultados se destaca que a un 58% de la población le molestan los perros en la vía pública, y la causa de ello se radica en el temor y en la suciedad.

Al consultar el modo de tenecia, resultó que un 23% de la población canina tenía acceso libre a la calle, lo que permite dimensionar el problema: alrededor de 20.000 perros están sueltos en la comuna.

La experiencias pasadas indican que el sólo retiro y eliminación de perros vagos no se logra controlar la población, pues el nicho desocupado rápidamente se repone con nuevos cachorros abandonados. De hecho se considera que el efecto que tenía la perrera, más que el número de animales retirado, era sobre el modo de tenecia de perros, al preocuparse los dueños de que la mascota no circule libremente por la calle.

Un programa de control canino debe ser integral, considerando junto con el retiro, y eliminación de perros enfermos o no deseados, la educación en la tenencia responsable, la esterilización masiva, implementación de ordenanzas que prohiban la alimentación de animales vagos y soltar los perros a la calle. A la vez, las ordenanzan deben fijar otras responsabilidades para los dueños de las mascotas para evitar problemas de convivencia urbana y de salud pública, como por ejemplo el retiro de las fecas de los perros desde sitios públicos. Se debe considerar también la labor de las organizaciones protectoras, apoyándolas en labores de adopción de mascotas y en la gestión técnica de refugios caninos. También acordar con ellas no alimentar los perros callejeros, pues es una acción que aumenta la cantidad de perros que llegan y se instalan en los centros de las ciudades.

La Municipalidad de Viña del Mar empezó en forma paulatina un programa de estas características el año 1999, en el tiempo trascurrido se ha esterilizado ya a más de 6000 perras, se promulgó la Ordenanza de Tenecia Responsable de Mascotas, se implementó un programa de difución y educación ambiental, entre otras acciones. Para evaluar el resultado del programa aplicado en Viña del Mar, sería interesante aplicar nuevamente la encuesta.

Pilas Usadas (II)

2006-03-02T16:09:00.000-03:00

La campaña "Ponte las Pilas con las Pilas" juntó 965 kg de pilas en 2005, que corresponden a 15 bidones de 5 litros y 25 garrafas de 25 litros completas de pilas usadas. Las pilas recolectadas están acumuladas en una bodega de Aseo de la Municipalidad de Viña del Mar, esperando su despacho al depósito de seguridad de Hidronor.

Los encargados de la campaña informaron que se han integrado a la campaña 21 puntos de acopio, además del contenedor de Plaza Bombal (calle Valparaíso con Villanelo), y que con el inicio del año escolar, se incorporará nuevas escuelas a la campaña.

Se está juntando pilas en:
1. Junta de Vecinos HARES, U.V. nº126
2. Junta de Vecinos Recreo Alto, U.V. nº2
3. Junta de Vecinos de la U.V. nº131
4. Cooperativa Melvis Jones.
5. Local Comercial Chorrillos.
6. Local Comercial Cabo Tamari, Nueva Aurora.
7. Local Comercial "Casa Felez", Centro Viña de Mar.
8. Local Comercial "Minimarket Amigos, Población Vergara.
9. Local Comercial Gómez Carreño, Gómez Carreño.
10. Local Comercial "Paola", Miraflores Alto.
11. Investigaciones de Chile, Prefectura Viña del Mar.
12. Unidad Coronaria Móvil, Población Vergara.
13. Universidad Viña del Mar.
14. Consultorio Marcos Maldonado, Forestal Bajo.
15. Centro de Salud Brigida Zavala, Forestal.
16. Centro Medico COMIN Viña del Mar.
17. Colegio Winterhill
18. Colegio Niños Cantores
19. Colegio Nueva América
20. Escuela Gastón Ossa
21. Parroquia San Antonio

Los árboles de la ciudad

2006-01-19T09:11:00.000-03:00

La continuidad.
Cuadras de arboleda, una plaza, otra, árboles nuevamente, caminar la ciudad y sus árboles sigue siendo un placer gratuíto y necesario.
Contra el pavimento, el ruido del tráfico, la sombra dura y el sol despiadado: caminar entre las hojas, escuchar el viento en las ramas, el zorzal y el chincol, disfrutar la sombra y la luz tamizada por la fronda.

La memoria.
No es usual que se confiera a los árboles de la ciudad un carácter patrimonial, normalmente esta categoría esta reservada a las construcciones. Un árbol se considera transitorio, mientras que las construcciones guardarían la memoria de la ciudad a través del tiempo.
Sin embargo, al recorrer nuestra ciudades, afectadas por la demolición-edificación de sus centros y barrios históricos, buscando los recuerdos (imágenes) de 20, 40 o 60 años atrás, nos encontramos con los árboles, sobrevivientes de la primera mitad del siglo pasado.
A veces es una araucaria, o un ceibo nacidos en uno de los jardines de las casonas de Viña del Mar, que hoy se yerguen entre edificios de departamentos. A veces sólo la gran arboleda de la calle nos permite el reconocimiento: aquí estoy, aquí estuve... Viña del Mar, Limache...

El ruido en la ciudad

2006-01-13T18:33:00.000-03:00

Uno de los problemas de contaminación graves de las ciudades modernas es el ruido, pero muchas veces su presencia no se considera relevante frente a otros temas ambientales. Parece una contaminación que desaparece luego de ser emitida al ambiente. Sin embargo, sus efectos quedan grabados en la salud de las personas, llegando a constituirse en una de las principales causas de enfermedades laborales.

El desarrollo del proyecto Mejorando la Calidad de Vida en la Ciudad Silenciosa, los años 2002 y 2003 en Viña del Mar, nos permitió el intercambio de experiencias con la realidad de Italia, España y Perú, el desarrollo de un mapa de ruido de la ciudad, la capacitación de inspectores y la modernización de la Ordenanza de Ruidos, la que aún espera la aprobación del Concejo Municipal.

Talud de neumáticos usados

2006-01-03T17:00:00.000-03:00

La contención de taludes ocupando neumáticos usados fue la solución adoptada en el Centro Abierto de la ONG CECAS, en el barrio de Santa Julia, Viña del Mar, para recuperar terrenos de una quebrada. La metodología de neumáticos cortados y traslapados fue entregada por Alejandro Keller, ingeniero constructor, quien asesoró al equipo de jóvenes que ejecutaron el proyecto, y fué desarrollada a partir de las experiencias del Dr. Vinod Garga de Universidad de Ottawa, quien colaboró con recomendaciones e información técnica sobre sus investigaciones.

El proyecto fue financiado por la municipalidad en el 2004, y el talud ha sorteado ya con éxito las luvias de un invierno, dejando muy conformes a los encargados del Centro, Rita Van Dyck y Jerónimo Rojas.

Jerónimo nos indica que el costo mayor del proyecto correspondió a la recolección y transporte de neumáticos, algunos de los cuales se encontraban abandonados en quebradas y sitios eriazos, aunque la mayoría fueron donados por vulcanizaciones del sector. La mano de obra fue provista por los jóvenes del barrio, quienes ya están capacitados para construir nuevos muros de neumáticos.

Daños en Parque Nativo La Quebrada

2005-12-27T16:27:00.000-03:00

El viernes 16 diciembre, producto de trabajos de reparación de la rotura de la matriz de agua potable (jueves 15) en el sector aledaño a la entrada al Parque Nativo La Quebrada, la empresa contratista "Modelo" provocó graves daños a un cerco perimetral de 50 metros , que pudimos instalar gracias al Fondo de Incentivo ecológico de la Municipalidad de Viña del Mar, y sepultó con escombro y tierra, varios años de trabajo de recuperación y reforestación de este sector. Se sepultó varias decenas de metros cuadrado de docas, ejemplares de espinos 4, quillay 3 y 2 puyas chilensis. Además bajo tierra quedaron árboles que recientemente la muni nos había donado , hablo de 8 molles reforestados por niños del sector. Todo esto perdido y lo más grave: sin solución al problema de reparación de la matriz. Pasaron 5 días para que ESVAL y la empresa contratista ya mencionada normalizara el problema.
Sabemos que la prioridad de ESVAL no es el medio ambiente , sin embargo ellos se han comprometido a reparar los daños, los que a partir de este jueves (22 dic) recién pasado empezaron con una cuadrilla de hombres a sacar la tierra. Esperamos volver ver a este sector en buenas condiciones, si bien es cierto ya no será el mismo, por el contrario creo que tenemos la oportunidad de hacerlo aún mejor..tarea para toda la comunidad.

Manuel Aguirre
Presidente
Grupo Ecologico de Defensa de Quebradas GEDEQ
www.laquebrada.cl

Los problemas ambientales de los viñamarinos

2005-12-05T11:49:00.000-03:00

El 24 de agosto pasado, nos juntamos con dirigentes vecinales de toda la comuna de Viña del Mar en el Primer Seminario Vecinal de Medio Ambiente, realizado en el Campus Rodelillo de la Universidad de Viña del Mar. El seminario fue organizado conjuntamente por la Municipalidad y la Universidad, y correspondió a una de las actividades del proyecto URB-AL “Observatorio de Medio Ambiente Urbano”, que busca implementar la Agenda 21 Local entre sus socios.

El trabajo con la comunidad ya había comenzado en el mes de julio, con talleres sectoriales a modo de muestra, en Reñaca Bajo y Nueva Aurora, durante los cuales, los vecinos identificaron los problemas ambientales en su barrio y en la comuna. La segunda etapa correspondió al seminario de agosto, al que asistieron 165 vecinos, concurrencia que superó cualquier expectativa de los organizadores.
Después de las charlas de expertos durante la mañana, los concurrentes trabajaron en comisiones por sector vecinal, identificando los problemas ambientales más importantes de la comuna, los que fueron recogidos en fichas individuales. Los problemas más graves detectados por sector, fueron expuestos al plenario, al término de la jornada

Las fichas fueron procesadas después del seminario, clasificando y reuniendo los problemas presentados por los vecinos en 35 problemas, los que se devolvieron a cada vecino en una planilla de evaluación.
Los microbasurales, la plaga de garrapatas, el peligro de atropello, los perros vagos y la plaga de roedores aparecen como los problemas ambientales “top five” para los vecinos de Viña del Mar.
La evaluación de los vecinos entregó que los problemas ambientales más graves son (en escala de 0 a 4):

Microbasurales, 3.14.
Plaga de garrapatas, 2.96.
Plaga de roedores, 2.58.
Peligro de atropello, 2.56.
Perros vagos, 2.55.
Plaga de termitas, 2.54.
Basura dispersa en calles, 2.48.

Luego le siguen 22 problemas clasificados de gravedad media siendo los que encabezan esta lista:

Incendios forestales, 2.39.
Falta proteccion a áreas naturales, 2.37.

Finalmente ninguno posee un valor de cero, pero los que se encuentran con valores mas bajos son:

Contaminación atmosférica, 1.00.
Ruidos molestos por pubs, 0.67.

Los organizadores quedamos muy contentos con esta estupenda participación y esperamos repetir la experiencia, para realizar un seguimiento y continuidad a estos talleres.

Los resultados fuerón presentados en la ceremonia de entrega de diplomas, además de ser enviados por correo, esperamos que proximamente sean subidos a la página municipal.

Para mayor informacion escribir a:

fiorella.velez@ecochile.net

Los gráficos de abajo resumen los resultados (pinchar para ampliar)

Pilas usadas

2005-12-01T18:18:00.000-03:00

Hoy jueves visitamos a Ms. Sapunar y a Marcel Szantò, en la Casa Central de la Universidad Católica de Valparaíso, promoviendo la campaña "Ponte las Pilas con las Pilas". Los depósitos para recibir pilas son botellones plásticos, que se ubicarán en todas las parroquias de Viña del Mar, negocios y escuelas que se adscriban al proyecto.

Contaminación visual en Viña del Mar

2005-11-29T11:11:00.000-03:00

Bajando por Agua Santa, luego de superar el edificio del pasaje Diego Portales, un murallón de 20 pisos por una cuadra de largo que bloqueó el panorama de la bajada, se abre la vista del cerro Castillo con la magnífica serie de casas de la calle Vista Hermosa. Pero no hay que alegrarse mucho: un gran cartel se ha instalado sobre un poste gigante para sobreponerse a la vista del cerro.

Cables y más cables, carteles y más carteles. En cada espacio con “visibilidad” aparece un cartel. Y la guinda de la torta: las campañas políticas, que aunque la ley les entrega un mes para el despliegue de la propaganda, en la práctica tenemos medio año de más contaminación visual.

Los efectos más discutidos de la contaminación visual se refieren a la distracción de los conductores y al ocultamiento de las señales del tránsito. Sin embargo, tenemos también el efecto de pérdida del panorama o vistas, que algunos señalan como una de las causas de stress y otros trastornos.

Las alternativas son o nos convencemos que no hay que andar buscando la belleza en la ciudad y que los carteles o cables son de lo más normal, o, todo lo contrario, revaloramos todos el paisaje urbano e instalamos el tema de la contaminación visual como problema de ciudad, exigiendo soterramiento de cables, inclusión de la protección de panoramas en el Plan Regulador, una política coherente para autorizar la propaganda y control efectivo sobre el abuso con los carteles.

Una visita a las dunas y el borde costero

2005-11-24T13:42:00.000-03:00

Hace 25 años recorría frecuentemente en bicicleta el borde costero de Reñaca a Concón; su alta calidad escénica, desde las dunas al horizonte marino, pasando por las rocas y olas rompientes, lo constituían en el paseo más cotizado por los visitantes a Viña del Mar.

Mucho antes concurría con mi padre al balneario de Los Lilenes. Allí trepábamos la duna y extenuados, en la cima, recogíamos el viento. Cuánto cielo y cuánto océano. Después, la bajada vertiginosa corriendo, que muchas veces se cortaba a mitad de camino donde quedaba enterrado en la arena. Y finalmente el mar.

A principio de los 90, supe del esfuerzo de conservación del área de las dunas y de las presiones de las empresas inmobiliarias.

Hace pocos días recorrí el sector y donde había conquistado la cima de la duna y observaba el espectáculo de aire, agua, pájaros y arena, hay una calle pavimentada y muchos edificios. El paseo del borde costero, en su mayor extensión está destruido en su mitad: una barrera de edificios reemplaza la ladera de la duna que al bajar hacia el mar se cubría de docas, cactus y arbustos. Vimos en acción una excavadora haciendo espacio a un nuevo edificio en el sector de Costa Brava.

No pude dejar de volver a sentir el desagrado y la impotencia por el panorama de destrucción. Se está construyendo y pavimentando sobre los montes de arena, sobre el extremo sur del desierto florido, sobre la memoria de miles de viñamarinos y conconinos, sobre el paseo natural cercano a la urbe.

Un tour por la quebrada Melvin Jones en Viña del Mar

2005-11-21T13:03:00.000-03:00

Normalmente en las quebradas cercanas a las poblaciones de nuestras ciudades se concentran múltiples problemas ambientales: acumulación de basuras, escurrimiento de aguas servidas, proliferación de ratas, deforestación y erosión, degradación del ecosistema y del paisaje, etc. En general los pobladores no "ven" la quebrada, es el patio trasero o basural natural, del que se espera que por la ley gravedad los problemas desaparezcan, lo que así ocurre después de episodios de lluvia prolongada, provocándose nuevos problemas en las zonas del valle o plan de las ciudades.
Sin embargo, recorriendo los cerros de Viña del Mar, hemos encontrado algunos casos en los que el esfuerzo de los vecinos ha dado resultados notables, dignos de visitar, que iremos revisando en la Ventana Verde.

Tomando desde el centro de Viña del Mar las micros 23 o 24, que van a Nueva Aurora, después de dejar atrás los caracoles de Agua Santa, nos bajamos en el paradero nº1 de Nueva Aurora, frente a la antena del Canal 4. Acá seguimos hacia el poniente por la calle 21 de Mayo, alejándonos de Agua Santa, por un sector de villas construidas en el sistema de cooperativas en los años 60-70. Después de dejar atrás la Villa Naval, entramos a la Villa Melvin Jones. Bajando por la calle Volcán Aconcagua llegamos directamente al Parque - Quebrada construido y cuidado por el GEDEQ (Grupo de Defensa de la Quebrada), constituido por Manuel Aguirre (Volcán Aconcagua 20) y un grupo de niños de la Villa y otros amigos. El equipo ha trabajado constantemente en la quebrada desde el año 1994, y con ayuda del CODEFF, la Municipalidad, CONAMA y otras instituciones ha convertido una quebrada con basuras y zarzamora en un parque modelo de recuperación de quebradas. Al entrar el parque por su escalera de troncos y seguir por sus senderos se irán identificando las especies nativas con carteles que indican su nombre.
Junto a las especies originalmente existentes, algunas notables como distintas especies de arrayanes y fuxias silvestres, encontraremos un par de palmas chilenas, bellotos y un toromiro. Destacable es el área del bosque rescatado de la zarzamora y las basuras.

La Ventana Verde

2005-11-19T20:26:00.000-03:00

Este blog lo creé en el Taller de Blogs organizado por Atina Chile en Quilpué, el sábado 19 de noviembre de 2005. Pretendo subir notas sobre temas ambientales de Viña del Mar: una ciudad que ha tenido un crecimiento vertiginoso en los últimos años, velocidad con la que también se ha ido destruyendo el soporte físico de la memoria de sus habitantes. Pero también quiero registrar el esfuerzo de los vecinos en mantener o recuperar su entorno, en un acción imprescindible para avanzar por la delgada línea del desarrollo sostenible.