La ciudad y las bicicletas

De acuerdo a los resultados de la última encuesta de origen destino del Gran Valparaíso, ( http://www.sectra.cl/ ), la utilización del modo bicicleta como medio de transporte en la ciudad de Viña del Mar es prácticamente nula (0.25 % de los viajes realizados en la ciudad), esta situación nos pone muy lejos de ciudades como Tianjin en China con un 77 %, Groningen en Holanda con un 50 % y Beijing en China con un 48 % entre otras ciudades , esta situación es el resultado de una valoración de medios alternativos de transporte mas eficiente y menos contaminantes, especialmente en las distancias cortas entre 2 y 7 Km. En esta distancia, la bicicleta es un medio insuperable por sus atributos, es barato, limpio, rápido para las condiciones urbanas, requiere de infraestructura de menor costo que el de los automóviles, consume energía renovable, vital para un país como Chile que en materia de combustible depende en mas de un 95 % de los mercados externos y no emite ruido, atributo urbano cada día más apreciado.

No obstante las múltiples ventajas de la bicicleta, resulta comprensible apreciar una baja participación en la elección modal en los viajes de los habitantes de Viña del Mar, por la fragilidad de este medio, su desprotección física al circular en calzadas convencionales, compartiendo el espacio vial, con vehículos motorizados de mayor envergadura y velocidad, lo que sumado a una cultura urbana cada vez mas deshumanizada y con poco respeto de los demás usuarios, nos permite entender este magro resultado.

La promoción de la bicicleta como medio de transporte urbano, es un imperativo ciudadano que permitirá acercarnos a una ciudad más amigable y sustentable. Es preciso considerar como medio de transporte la peatonalidad y la bicicleta, en el proceso de administración y planificación del desarrollo de la ciudad, se debe incorporar este concepto entregándole la relevancia que requieren estos medios, por cuanto históricamente han sido considerados solo en el ámbito paseo y deportivo.

El manejo de la densidad poblacional y la concentración de actividades, representan aspectos necesarios de estudiar y tener en cuenta, para lograr áreas de atracción del tamaño apropiado en distancias apropiadas para promover el uso de estos medios.

Es necesario tomar en serio la propuesta de las bicicletas, sus ventajas comparativas son múltiples, a modo de ejemplo se puede mencionar que para estacionar un automóvil se necesita 5 metros lineales espacio donde se puede estacionar 10 bicicletas, obviamente es más económico que un automóvil y se elimina la dependencia del costo del sistema de transporte publico, generando importantes ahorros en el presupuesto familiar.

Muchas de nuestras ciudades son aptas para este medio, barrios que al contar con la autonomía de ciertos servicios podrían contituirse en una buena herramienta para disminuir la congestión y aumentar la calidad de vida de nuestras ciudades.

Hay ejemplos de voluntad ciudadana, la ciudad de Copenhague varios años atrás puso a disposición del público 2.300 bicicletas en 120 lugares de la ciudad, los usuarios cancelaban una fianza y podían retirar una bicicleta para desplazarse por la ciudad, una vez desocupada, la bicicleta se entregaba en uno de los 120 puntos y la fianza le era devuelta. Este programa fue de tal éxito, que al cabo de tres años de iniciarlo fue necesario duplicar la flota, la disponibilidad y gratuidad de las bicicletas permitieron que el robo de bicicletas disminuyera drásticamente, y hoy día este método es una buena herramienta de apoyo y desarrollo del turismo. Este ejemplo se ha repetido en varias ciudades de Europa con similar éxito.

El apoyo es un factor clave para el desarrollo de este medio de transporte urbano, aspectos de la infraestructura como, ciclorutas y estacionamientos, son tan importantes como tomar la bicicleta como una herramienta efectiva en funciones de desplazamiento para distribución, notificación, inspección, seguridad, etc., También es necesario incorporar medidas de gestión de transito que conduzca a calmar el transito para lograr un ambiente adecuado a medios de transporte mas vulnerables y para conseguir una ciudad pensada para las personas y no para los automóviles.

Una Verdad Incómoda en Viña del Mar

Este lunes 4 a las 19:00, se repletó el Cine Arte de Viña del Mar, con la proyección de la película “Una Verdad Incómoda”, el documental Al Gore sobre Calentamiento Global. Los convocantes a la sesión fueron: CODEFF, Greenpeace, Furiosos Ciclistas, Unión Comunal de Jóvenes de Viña del Mar, Centro de Alumnos de Ingeniería Civil Electrónica P.U.C.V., y Centro Comunitario de ayuda al estudiante CCAAE.
En el foro final participaron el diputado Rodrigo González, el concejal Max Bastías y el Director de CONAMA V Región quien expuso sobre el Calentamiento Global y sus afectos en nuestro país. Al cierre de la ronda de preguntas y respuestas, quedó abierta la invitación a formar una agrupación ciudadana para difundir el tema y desarrollar acciones de protección del Medio Ambiente.
Se entregó también un folleto sobre diez cosas que hacer en Viña del Mar para cuidar medio ambiente , cuyo contenido reproducimos.
•Cambia la luz. Si cambias una ampolleta normal por una de alta eficiencia (compacta fluorescente) ahorrarás 400 kilógramos de dióxido de carbono al año.
•Conduce menos. Camina, muevete en bici, comparte el auto o utiliza el transporte público más a menudo. Ahorrarás 1,5 kg de dióxido de carbono por cada 5 km que recorras sin conducir.
•Recicla más. Puedes ahorrar 1.000 kg de dióxido de carbono al año con sólo reciclar la mitad de tu basura. Visita el Punto Verde en la Plaza Bombal (Valparaíso con Villanelo) los sábados en la mañana.
•Comprueba tus neumáticos. Mantener los neumáticos inflados correctamentepuede mejorar el rendimiento de combustible de tu auto.¡Cada litro de bencina libera a la atmósfera 2,5 kg de dióxido de carbono!
•Usa menos agua caliente. Calentar agua consume mucha energía. Dúchate como máximo 5 minutos. Hierve en la tetera sólo el agua necesaria, guarda el agua caliente sobrante en el termo. Lava la ropa con agua fría.
•Evita comprar productos con mucho envoltorio. Puedes ahorrar 500 kg de dióxido de carbono si reduces tu basura en 10%.
•Planta un árbol en tu jardín. Adopta un arbolito de la calle y cuídalo hasta que esté grande. Pide al Departamento de Parques y Jardines árboles para tu calle. Un árbol en promedio absorbe una tonelada de dióxido de carbono a lo largo de su vida.
•Evita las fugas de calor. Repara y sella ventanas antes del invierno. Instala cortinas térmicas.
•Apaga los aparatos electrónicos y luces que no estés utilizando. Sólo con apagar el televisor, el reproductor DVD, el equipo de música y el computador cuando no los estés utilizando, ahorrarás miles de kg de dióxido de carbono al año.
•Conviértete en parte de la solución. Descubre más e implícate en http://www.climatecrisis.net/. Dile a tus amigos que vean “Una verdad incómoda”

Los Molles: daño en sitio prioritario de conservación (2ª parte)

La preocupación por el daño al sitio prioritario de conservación de la biodiversidad de Los Molles debido a la construcción del condominio La Foresta del Mar siguió su curso en el foro de Chilebosque, habiéndose ya comprometido una reunión expositiva con los Senadores de la Comisión de Medio Ambiente y Bienes Nacionales, que está en espera de agenda.
Además, el viernes 18 de mayo se produjo finalmente la reunión en terreno entre los servicios públicos y los dueños del predio. A la cita asistieron abogados del Consejo de Defensa del Estado, de CONAMA, de la Municipalidad de La Ligua, funcionarios de la Gobernación de Petorca, de la SEREMI Agricultura, del SAG, de CONAF y del Jardín Botánico Nacional. También estuvo presente el propietario Sr, Droppelman, el administrador del proyecto, y el jefe de comercial. En la reunión, la empresa mostró el proyecto y manifestó la voluntad de modificar el diseño de las parcelas e incorporar áreas de protección. El encuentro no estuvo exento de tensión, sumado a las observaciones de los servicios que ya habían cursado citaciones por infracción a la Ley de Bosques, la Municipalidad exigía la paralización de obras por falta de permisos y autorizaciones ambientales. CONAMA propuso que el proyecto ingresara al SEIA.

El encuentro terminó con un recorrido donde al grupo pudo apreciar de mejor forma el impacto general. La impresión recogida es que hay incompatibilidades imposibles de subsanar.

La extensión de los terrenos de los propietarios va más allá del área del proyecto, e incluye importantes sectores incluidos dentro del sitio prioritario de conservación, como son los bosques de olivillos del cerro Santa Inés y dos quebradas que bajan hacia el interior con lúcumos de 20 m de altura, la única población relicta prístina conocida, un bosque de Lúcumos chilenos igual como crecían hace 10.000 años en estas costas, según comenta Patricio Novoa, del Jardín Botánico Nacional. Acá la acción de conservación debiera ser rápida y decidida, considerando además en este caso el interés de los dueños en que el Estado se encargue de ello.

Uno de los miembros del foro de Chilebosque ha preparado un mapa de Google para ubicar el sitio de conservación y el proyecto, que puede verse aquí.

Los Molles: daño en sitio prioritario de conservación de la biodiversidad

Hace un par de semanas, se denunció en el foro de Chilebosque, la destrucción causada por la empresa inmobiliaria La Foresta del Mar, en el sitio prioritario de conservación de la biodiversidad "Los Molles de Pichidangui". Desde entonces CONAF ya cursó un parte por infracción al DL 701 de Fomento Forestal y el SAG citó a la empresa al tribunal en Quillota.

Trascribo la denuncia de Patricio Novoa en Chilebosque:

La empresa inmobiliaria La Foresta de Zapallar, comenzó en febrero de este año actividades de venta de parcelas dentro del sitio prioritario de conservación de la biodiversidad "Los Molles Pichidangui", a la fecha hay mas de 200.000 m2 de escarpe de suelo, y caminos de doble vía que han destruído decenas de Lúcumos chilenos (Pouteria splendens, Sapotaceae), 40 o mas Puyas y se esta alterando una pequeña población de Traubia modesta, Amarilidácea amenazada, que no estaba en los registros de flora del sitio (nuevo hallazgo).
Este emblemático sitio, que incluye el Cerro Sta. Inés con su notable bosque de Olivillo, es el mas importante de la Región de Valparaíso, priorizado por CONAMA en nivel I junto a otros 4 ver aquí
Existen solo dos poblaciones de P. splendens en el país, ésta y la que habita los acantilados de Playa Ancha y Quintay en Valparaíso. Su estado de conservación es Vulnerable según el Libro Rojo, pero de acuerdo al decreto 75 que reglamenta la clasificación de especies amenazadas del país, la especie quedó en la categoría En Peligro.
El sitio posee además las siguientes especies amenazadas y naturalmente escasas: Puya venusta, Erisoyce chilensis, Erisoyce chilensis var. albidiflora, Alstroemeria pelegrina, Schizanthus parvulus, Chloraea cristata, Myrceugenia rufa, Myrceugenia correaefolia, Traubia modesta, Marsilea mollis, Pilularia americana (probablemente extinta), Alstroemeria magna, Limite sur de Eulychnia castanea. Hay también depósitos de fosiles de plantas Triásicas y poblaciones importantes de Yaca. La mitad del sitio tiene la categoría Zona de extensión Urbana, desde la ruta 5 hacia el oriente, desde 1996, cuando los planes reguladores no entraban al SEIA y consecuentemente es en esa mitad donde se instaló el proyecto.
Se harán las denuncias a CONAMA y el Consejo de Defensa del Estado, pero desde el punto de vista legal es poco lo que se puede hacer, como siempre solo queda la acción ciudadana.

Orquídeas en Palmar El Salto

Desde agosto a la fecha, durante el trabajo de terreno del proyecto de Plan Maestro para Las Siete Hermanas hemos identificado ya 7 especies de orquídeas en las lomas del palmar de El Salto, constituyendo tal vez el emblema de la biodiversidad del área.

Chloraea suaveolens

Chloraea cristata

Chloraea gavilu

Chloraea bletioides

Chloraea disioides

Chloraea galeata

Chloraea multiflora

La demolición del Convento de Capuchinos: una puñalada al corazón de Viña del Mar.

Estupefacto. Al tomar el retorno hacia Viña por puente Capuchinos, veo o más bien no veo los muros del Convento de Capuchinos sobre el murallón de la Avenida España. Sólo quedan restos sobre los cuales se mueven las palas mecánicas.

No ha valido que el Convento y la Iglesia de Capuchinos estén declarados de interés patrimonial en el Plan Regulador de 2002, pues una solicitud de permiso de obra había sido ingresada con anterioridad a su vigencia.

No ha valido de nada tampoco el reclamo de los vecinos y del diputado.

No vale el sentimiento de los viñamarinos frente a la ciudad que se pierde y se demuele. Acá manda el negocio inmobiliario.

Aún siendo agnóstico, creía que las iglesias, como Casa de Dios (recuerdo las clases de catecismo cuando niño), estaban ajenas a este negocio.

Busco una foto antigua mía en Caleta Abarca para encontrar los muros de Capuchinos a lo lejos, hito del borde costero entre Viña del Mar y Valparaíso. También se adivina la espadaña que ya no está.

Recuerdo la pelea que da otro grupo ante esta plaga de demoliciones, esta vez en Valparaíso, para salvar la Scuola Italiana donde estudié. Y me acuerdo del Dante, que si fuera viñamarino seguro que le dedica un círculo del infierno al gerente de la inmobiliaria y a los curas capuchinos.

Pilas Usadas (III)

Vamos, no más excusas, no más pilas en la basura, hay dos nuevos contenedores cerca de su casa.

Sector Recreo, frente a la Bimbo y el Santa Helena.

Sector Reñaca Bajo, frente al Santa Isabel.

Artículos anteriores:
Pilas Usadas (II)
Pilas Usadas

Flores de invierno

Escondidas entre los arbustos, ignoradas en su humildad de cerro pelado, florecen nuevamente las primeras orquídeas y añañucas, a medio agosto, anunciando la gloria de la primavera que cubrirá de colores quebradas, lomas y médanos, y todo parche natural sobreviviente aún del avance de la urbe.

El palmar de El Salto

Fue en la primavera de 1993 cuando, desde la parte alta de Chorrillos, bajamos por las paredes de la quebrada Siete Hermanas con Leonardo Möder , Alberto Bordeu y Carlos Salazar de CONAF, siguiendo el trazado de la futura Vía Las Palmas para determinar el impacto sobre el palmar de Jubaea chilensis que se ubica en esa área. Esta quebrada termina en los terrenos del barrio industrial de El Salto, y por su difícil acceso estaba muy poco intervenida y era prácticamente desconocida para los viñamarinos.
Muertos de calor y luego de algunas caídas en el descenso llegamos al fondo, donde pudimos beber del agua cristalina y luego determinar qué sectores afectaría el trazado, cuyos planos llevábamos con nosotros. Pudimos apreciar que el trazado afectaba la parte más densa del palmar, contrariamente a la información manejada en ese entonces a nivel del MOP. La calidad del palmar en la quebrada y en sus laderas era impresionante: matorral nativo, orquídeas, y una palma nueva, aún sin tronco en el área del portezuelo que une esta quebrada con su hermana mayor, la quebrada El Quiteño. Lamentablemente no volví a encontrar este ejemplar pues quedó justo en el trazado donde se construyó la vía.
Una vez determinado que el trazado impactaba altamente las quebradas densamente pobladas de palmas, se hicieron múltiples esfuerzos para lograr la modificación del trazado que al pasar sobre la cascada media de la Quebrada El Quiteño arruinaba el panorama más espectacular del área y que dio origen a la toponimia del sector: El Salto. Tras este propósito estuvo el alcalde de la época y la unanimidad de los concejales, la CONAF y el CODEFF.
El objetivo mayor no se logró, la modificación del trazado para salvar la cascada implicaba la construcción de un viaducto absolutamente fuera de presupuesto. Sin embargo hubo logros importantes como el compromiso del MOP para considerar la ubicación de las palmas en el trazado en detalle de la vía, con el propósito de evitarlas, y en las zonas de mayor densidad, el transplante de los ejemplares fuera de la franja vía, tal como puede verse actualmente en ciertas zonas del camino.
Además, esta preocupación ya instalada por la conservación del palmar, impulsa la gestión por la declaratoria de Santuario de la Naturaleza, y una mirada conservacionista para planificar el territorio en la Municipalidad, que cristaliza años después en el proyecto URBAL sobre un Plan Maestro para la ex hacienda Siete Hermanas.

Guía de reciclaje

No son pocos los vecinos que se preguntan porqué no existe un programa de reciclaje de residuos que involucre a toda la población, como ocurre en países más desarrollados. Sin embargo, implementar un sistema de recolección segregada de residuos es de difícil financiación por la alta volatilidad del mercado de materiales reciclables y por las rigurosas exigencias sanitarias para el manejo de los residuos. Por esto, es muy difícil que un programa de reciclaje a nivel comunal sea implementado por los municipios, en los que recae la responsabilidad de la gestión de los residuos domiciliarios, para los que ya el costo de la recolección normal de los residuos domiciliarios representa uno de los gastos operativos importantes, del que logran financiar, en promedio, un 50% a través del cobro de la tarifa de aseo.

A pesar de lo anterior, aprovechando situaciones de mercado favorables, surgen alternativas de pequeña o mediana escala en distintas comunas del país, que permiten a los interesados reducir en gran medida su producción de basura domiciliaria. Dependiendo de las alternativas que se encuentran en la comuna y de la disponibilidad de espacio y tiempo, en una casa podría separarse de la basura los papeles, cartones, pilas usadas, las botellas y frascos de vidrio, las botellas plásticas, los envases de tetrapack, los restos de frutas y verduras, las latas de aluminio, etc. Un ejemplo notable lo hemos registrado en el artículo sobre la familia de El Olivar . Las tablas siguientes entregan las alternativas para la minimización de residuos domiciliarios en Viña del Mar, que pueden seguir los vecinos interesados en minimizar su producción de basura.

Plan Maestro para las Siete Hermanas

Buscar la opinión de los vecinos, realizar un análisis completo del medio físico de un territorio, estudiar la flora y la fauna, rescatar la memoria de un barrio, su patrimonio, no es la partida habitual en el desarrollo de los planes reguladores.

El estudio del área de la ex-hacienda Siete Hermanas, que se desarrolla un equipo de profesionales de la Municipalidad de Viña del Mar, en el marco del proyecto Intervenciones de planificación y recalificación urbana: el enfoque multidisciplinar e integrado, busca constituirse en una experiencia piloto de una nueva forma de planificación y lograr un desarrollo en armonía con un territorio que alberga el santuario de la naturaleza Palmar de El Salto.

Los primeros avances del estudio pueden encontrarse en: Dossier Uno , Dossier Dos y Dossier Tres.

Javier Aránguiz, arquitecto del equipo del proyecto ha entregado el siguiente resumen para Ventana Verde:

Ejes Centrales Planificación Integrada ex hacienda Siete Hermanas :

¿Qué se pretende?
Frente a la demanda de nuevo suelo urbano, se pretende planificar coherentemente este importante reducto de Viña del Mar para recibir los nuevos requerimientos residenciales y servicios en forma integrada a la morfología y al sistema natural del lugar.

En virtud del liderazgo municipal y del interés por parte del propietario para darle condiciones de urbanización al sector de Siete Hermanas, se pretende aplicar un nuevo modelo de planificación territorial para que las variables de preservación ambiental, concertación público-privado y oferta estratégica de equipamientos y servicios sean las coordenadas para una nueva metodología de planificación.

¿Qué modelo de desarrollo urbano?
Un modelo de planificación verdaderamente integrado que recoja las siguientes visiones:

■ Visión concéntrica-participativa versus una visión lineal-acumulativa: se pretende un”planning by doing” (planificar haciendo)

■ Visión consensual-proactiva versus una regulación descontextualizada entre el bien común y la lógica hasta ahora empleada por los desarrolladores inmobiliarios del “hacer ciudad”.

■ Visión colectiva-multisectoral versus una regulación sobre hechos consumados. Se requiere de procesos horizontales y verticales multidisciplinares de confección, revisión y aprobación.

El proyecto pretende generar y aplicar una metodología de Participación Ciudadana que considere los siguientes aspectos:

1.- Incorporación de la Sociedad Civil (fuerzas vivas) desde el inicio del proceso.
2.- Recoger las demandas reales de los grupos vecinales de la comuna por vivienda, equipamiento y espacios públicos.
3.- Permanente integración informada y sin exclusión de grupos temáticos.

¿Qué la hace ser nueva?
Es un caso inédito en el país para la propuesta de nuevo territorio urbano dentro un área metropolitana y en continuidad con la ciudad central. Si bien podríamos hablar del megaproyecto Plan Ribera Norte en Concepción, ese proyecto responde más bien a una reconversión del casco urbano, que a una prospección urbana de nueva creación. Además sus características de tamaño y magnitud la hacen competir con mejores atributos a la lógica de los Proyecto de Desarrollo Urbano Condicionado de la Región Metropolitana que operan bajo la internalización y mitigación de obras por impacto y no de forma orgánica como se pretende para este territorio.

¿Qué la hace diferente?
Es una planificación territorial en todo su sentido: preve armónicamente un extenso crecimiento para Viña del Mar en el contexto metropolitano de Valparaíso. Quiere quebrar la tendencia de extensión desarticulada de la conurbación. Es diferente porque tiene como sustrato un rico territorio con condiciones naturales y paisajísticas de invaluable valor ambiental y patrimonial, por lo que se condiciona para una equilibrada designación de usos e intensidades de ocupación.

¿Cuáles son sus características morfológicas generales?
Es un vasto territorio natural, de baja antropización pero de fuerte presión de asentamientos urbanos y uso informal de los recursos palmares y ecosistema asociado. Se ubica en un rugoso relieve de la terraza marina sobre la bahía de Valparaíso entre las estribaciones del Estero de Viña del Mar por el norte, las primeras elevaciones boscosas por el oriente y el sur y la condición de cumbrera por el trazado de la Ruta Agua Santa.

Geomorfológicamente se compone de un sistema de minicuencas formadas por largas quebradas en sentido nor-sur. Básicamente son tres hoyas hidrográficas de régimen pluvial con escurrimiento permanente y estacional, destacándose la hoya de las Quebradas El Quiteño y Siete Hermanas que desaguan hacia el Estero de Viña del Mar. La vertiente poniente es de corto alcance pero mantiene continuidad a través de la Quebrada de la Quinta Vergara, llevando las aguas por el parque, cruzando subterráneamente el centro de la ciudad hasta el estero. Finalmente la otra hoya es la que baja hacia el sur en el colinaje del Fundo Las Cenizas y que evacua hacia la depresión de Rodelillo.

¿Qué proyecto de planificación se acerca como referente?
No se conoce un proyecto ya realizado que pueda equipararse en calidad y metodología requerido por éste, pero si se le puede imaginar como una mezcla entre los proyectos de desarrollo urbano en suelo rural como los que se proponen en la Región Metropolitana y proyectos en áreas de protección como los propuestos en La Campana pero con un fuerte componente de santuario (Ej. Santuario de la Naturaleza Parque Pumalín). A los de la primera generación, las ZODUC (Zonas de Desarrollo Urbano Condicionado) se pueden revisar los de nueva conformación, los PDUC (Proyectos de Desarrollo Urbano Condicionado) sino con una superficie mínima de 300 hás y un listado más exigente para ubicar usos mixtos y cuotas de vivienda social.

¿Cómo perfecciona las herramientas de trabajo?
Asociada al Programa Urb-Al Red N° 7 “Gestión y Control de la Urbanización” de la Unión Europea, la Municipalidad de Viña del Mar ha iniciado los mecanismos y metodologías tendientes a conformar una visión integrada y multidisciplinar para la planificación del predio Las Siete Hermanas. El objetivo de esta instancia es compartir las visiones de planificación con los estamentos regionales a través de los lineamientos de control territorial, sostenibilidad ambiental y desarrollo social de la intercomuna Valparaíso-Viña del Mar-Quilpué. Esto se logra mediante las siguientes herramientas:

Aportes Metodológicos Socios Europeos
Compilación de información existente
Agenda programática de trabajo Intersectorial e IntraMunicipal
Canales de Participación ciudadana efectivos
Buenas Prácticas en toma de decisión y programación de actividades

Limpieza de la Quebrada Villa La Pradera

Existen en la actualidad problemas ambientales asociados a la geografía de la comuna de Viña del Mar, como cerros y quebradas, destacándose entonces la multiplicación de asentamientos ilegales, microbasurales y rellenos clandestinos, que trae consigo la proliferación de plagas, deterioro del paisaje, erosión con la creación de senderos, aludes de barro e inundaciones en el Plan de la Ciudad en épocas invernales. Este es el caso de la Quebrada Villa La Pradera, con pobladores que viven en situación de asentamiento irregular, expuestos a los problemas antes descritos.

Al tomar contacto con la presidenta de este comité, decidí desarrollar mi Proyecto Tesis de Grado en conjunto con esta comunidad y así, contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de la población a través de la recuperación del espacio que habitan.

El proyecto comenzó a gestarse en Octubre del 2005, con un objetivo claro: Entregar a la comunidad las bases para la recuperación de su quebrada, la cual presentaba microbasurales a lo largo de ésta.
Para ello, a partir de Octubre del 2005, se realizó un ciclo de charlas educativas de carácter medioambiental, salidas a terrenos y talleres de la misma índole, cuya finalidad fue responder a la carencia de información y conocimientos medioambientales de la comunidad respecto a su entorno.

Es así como hasta la fecha, Julio de 2005, los habitantes de la comunidad de Villa La Pradera, ubicada en Villa Independencia, Viña del Mar, realizan actividades de poda y limpieza en la “Quebrada Villa La Pradera”, con la esperanza de poder erradicar los microbasurales presentes en ésta y desarrollar a futuro, proyectos en beneficio de aquel entorno y por ende de la comunidad, como por ejemplo un plan de reforestación, control de la erosión y/o la creación de espacios recreativos.

Guillermo Cárdenas Moreno
Alumno Tesista de la Carrera de Ingeniería en Medio Ambiente y Recursos Naturales
Universidad de Viña del Mar